為創(chuàng)新機動車駕駛培訓服務方式，推行計時培訓計時收費、先培訓后付費的服務模式，交通運輸部、國家工商行政管理總局9月18日印發(fā)《機動車駕駛培訓先學后付、計時收費模式服務合同（示范文本）》，自今年10月1日起實施。（9月18日新華網(wǎng)）

　　在這之前，部分省市已經(jīng)在推行“先學后付、計時收費”模式，只是試點范圍有限，并未全面推廣。而此次交通運輸部、國家工商行政管理發(fā)文，則將“先學后付、計時收費”模式在全國范圍內推行，并且時間點統(tǒng)一設為下個月1號，可見此項改革的急迫性，勢必影響全國學車模式，從而促進駕校市場化改革步伐。

　　“先學后付、計時收費”模式可以打破駕校的“店大欺客”優(yōu)勢地位，將學車選擇權和評判權交還給消費者，實現(xiàn)消費主導權的逆轉，從而倒逼駕校認真對待學員，做好經(jīng)營管理工作，約束教練規(guī)范化教學，提高教練素質和教學水平。從部分地方的試點情況來看，“先學后付、計時收費”模式的實施效果可觀，學員的利益得到保障，駕校的服務質量有所提高。這也是促進該模式在全國推行的主要因素。

　　市場化改革后，駕校將呈現(xiàn)分化格局，優(yōu)秀駕校和教練，也將更受青睞，效益也會好轉，從而發(fā)揮優(yōu)勝劣汰的市場競爭機制，改變駕校行業(yè)的生態(tài)環(huán)境。