《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)先學(xué)后付、計(jì)時(shí)收費(fèi)模式服務(wù)合同（示范文本）》日前發(fā)布，將從10月1日起實(shí)施。今年年初，交通運(yùn)輸部將“50%駕校試點(diǎn)先培訓(xùn)后付費(fèi)”列為今年將推進(jìn)的民生實(shí)事之一，此次合同示范文本的發(fā)布，意味著駕駛培訓(xùn)“先學(xué)后付”正式落地。（9月19日《京華時(shí)報(bào)》）

　　駕駛培訓(xùn)“先付后學(xué)”與“先學(xué)后付”，效果是不同的。“先付后學(xué)”，有些駕校便無所顧忌，或違規(guī)操作，或服務(wù)打折，各種忽悠各種坑，侵犯學(xué)員權(quán)益，無視學(xué)員不滿。同時(shí)，一些教練員對學(xué)員頤指氣使，動(dòng)輒打罵，甚至吃拿卡要。而改為“先學(xué)后付”后，未收到學(xué)費(fèi)的駕校和教練員便會有所忌憚，要照顧學(xué)員的情緒，重視學(xué)員的訴求，更加注重服務(wù)水平和培訓(xùn)質(zhì)量，以留住和吸引更多學(xué)員。

　　改“先付后學(xué)”為“先學(xué)后付”，目的在于賦予學(xué)員主動(dòng)權(quán)，進(jìn)而擁有更多選擇權(quán)。這既是對以往“先付后學(xué)”模式下駕校與學(xué)員權(quán)利不平等的糾偏，也是對駕校、教練員服務(wù)角色的明確歸位，有利于保障學(xué)員的各項(xiàng)權(quán)益，有利于倒逼駕校提高服務(wù)水平和培訓(xùn)質(zhì)量。當(dāng)然，“先學(xué)后付”并不是以一種不平等代替另一種不平等。駕校與學(xué)員是平等的民事主體，學(xué)員的權(quán)益要保障，駕校的權(quán)益也要保障。