快遞不能送進小區(qū)，公司上班又不方便收，怎么辦？不少上班族都碰到過收快遞的煩惱。針對這一難題，廣東省做出了一個大膽的舉措：鼓勵快遞企業(yè)銜接綜合交通運輸體系。廣州在此方面已經(jīng)率先“飲頭啖湯”。目前，廣州郵政已與廣州交委合作，3組“BEE BOX蜜蜂箱”正式入駐了天平架公交站場、天河南、中山八路等公交站場，在市區(qū)上班的白領(lǐng)可以享受自動化、全天候的快件領(lǐng)取服務(wù)，下班乘公交車時隨手取快遞。

　　隨著電商蓬勃發(fā)展，上網(wǎng)買買買已成為許多人的購物選擇�？墒牵康谋┰鲆泊偈埂翱爝f最后一公里”派件難題加劇。不少小區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校為了安全和環(huán)境，禁止快遞員入內(nèi)派件，而收件人接到投遞電話也無法隨時取件，由此釀成的沖突和矛盾也不斷。

　　用智能收件箱來打通快遞的“最后一公里”，是近兩年來破解收快遞難的有效手段之一。不管收件人在不在，快遞員只要將包裹放進指定的收件箱，用戶就能收到自動發(fā)送的取件密碼，可以在方便的時候隨時取件。智能收件箱雖然方便，但是需要占用一定的空間，對于安放地點也有相應(yīng)要求，并不是所有的小區(qū)都有條件安放。

　　此次，廣州郵政與廣州交委合作，將收件箱放入公交站場，可以說是一個很好的嘗試。公交站場來往人員多，不僅為用戶提供了更多的選擇，對物流企業(yè)自身來說，也提高了配送效率，節(jié)約了成本。數(shù)據(jù)顯示，在社會物流總費用中，“最后一公里”占到整個物流配送成本的30%以上。不過，在方便的同時也要引起注意，公交站場人來車往，本就存在一定的安全隱患，載貨的快遞三輪車頻繁來往，更容易引起事故，務(wù)必在安全上做好預(yù)案，保證便民之舉安全順利實行。

　　除了公交站場，今后還不妨考慮在條件具備的地鐵站、大型商業(yè)中心等地設(shè)置收件箱。因為我們收快遞的便民服務(wù)不是太多而是太少。目前我國僅有1.5萬個智能快件箱，只在大城市的少數(shù)小區(qū)和校園能見到，而在一些發(fā)達(dá)國家，比如德國90%的居民，只要步行十分鐘，就能找到一個快遞自助收寄終端。在快遞時代來臨的大背景下，收快遞已不僅僅是物流企業(yè)的問題，而已經(jīng)成為一個社會管理的難題，這也需要各方不斷創(chuàng)新和嘗試，想出更多辦法。