據(jù)多家媒體報道，近日，浙江大學一女生因火車票遺失被要求補全票，將昆明鐵路局告上法庭。此事在網(wǎng)上引起了輿論熱議。鐵路部門回應稱，火車票實名制后，推出了丟失車票掛失補辦措施，丟失車票的旅客先辦補票，經核實丟票使用情況后，到站再退補票款。鐵路部門稱此舉有利于維護乘客的切身利益。

　　一個大學生因為一張票把鐵路方告上法庭，得到輿論諸多支持。而從鐵路部門的回復言論中，我們依然能看到其市場服務意識的欠缺。因為，面對輿論的批評，鐵路方面仍然避重就輕。它首先不是道歉，而是拋出“為乘客好”這樣的扭曲說辭。

　　顯然，此種說辭是經不起推敲的。在火車票已經實名制的背景之下，鐵路部門要核實票據(jù)有很多種方法，其中最便捷的就是系統(tǒng)核查。因為只要乘客已購票，那每一個車廂座位都是實名的，都存在一種契約關系。乘客只要能提供身份證和購票短信，那就能證明購票行為屬實。所以，從這個角度來看，鐵路部門目前實行的“車票掛失補辦措施”是最笨的辦法。它不僅累人，不利于維護旅客的切身利益，而且會抹黑其本就有待修復的形象。

　　當然，系統(tǒng)核查的方法會增加乘務人員的工作量，但這畢竟是鐵路部門的分內之事。火車上經常會查票，只要給查票人員配備一個相關的設備，相信所有的問題都會迎刃而解。再說，我相信乘客丟票本就是小概率事件，這樣的工作并不會給相關部門帶來多大負擔。

　　前些年，我國成立鐵路總公司，說到底就是要進一步推行政企分開，讓鐵路部門的市場意識增強，而服務意識正是企業(yè)市場意識不可或缺的部分。更何況，像鐵總這樣的國企，本就應該承擔起其應負的社會責任。而今，一張丟失的火車票暴露出了鐵總依然存在一些僵化的舊思維，它們是鐵路系統(tǒng)改制的遺留問題，無疑需及時作出調整。