“公安部規(guī)定嚴(yán)禁變相給民警下達(dá)考核任務(wù)，交警隊(duì)每人每月要罰夠5500，如果沒有完成，就要扣除300元績效工資和480元的加班費(fèi)，拿到手只有900元。”8月11日晚，安康市公安局漢濱分局交警大隊(duì)在城區(qū)工作的輔警爆料稱該大隊(duì)給各班組下達(dá)罰款任務(wù)，完不成的則要扣工資。（8月14日華商報(bào)）

　　這年頭制定“罰款指標(biāo)”的部門不止西安交警隊(duì)一家分號。14年10月河南的工商局也爆料出過年底沖刺的罰款指標(biāo)。無獨(dú)有偶， 14年11月西安交警罰款任務(wù)表罰款指標(biāo)月達(dá)20余萬的新聞。可以說今天的新聞其實(shí)就是舊聞，交警執(zhí)法目的也已經(jīng)從規(guī)范規(guī)范交通秩序，變成了創(chuàng)收增收“好項(xiàng)目”。

　　該交警部門對此百般委屈的說“不存在下罰款任務(wù)的說法，只是大家對量化考核”。但這都是“此地?zé)o銀三百兩”的爛招式，所謂考核就有合格與不合格之分，直接與個人的績效工資掛鉤，即使交警系統(tǒng)有些“三申五令”文明執(zhí)法、陽光執(zhí)法的會議要求，但是各交通警員在自身金錢利益的驅(qū)使下都會卯足勁的“加班”執(zhí)法力爭多罰，其結(jié)果是必定誘發(fā)釣魚執(zhí)法、密集罰款、以罰代管等亂象，而這顯然會擾亂正常的市場秩序。

　　交警隊(duì)的“獎勤罰懶，獎優(yōu)罰劣”，何為勤何為優(yōu)？誰罰款多數(shù)目大誰就能評勤獲優(yōu)，得到的績效工資就高。類似的模式換句話就是“以罰養(yǎng)薪”。而獲得的“薪”不管是直接從罰款里面直接提成還是先上繳到財(cái)政上在按照標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放績效其最終的結(jié)果只會是“肥了一小撮，傷了大多數(shù)”。我們必須認(rèn)識到交警執(zhí)法的對象是交通參與者而每位參與者后面都有一個家，一旦罰款不公，“釣魚”頻現(xiàn)、甚至不開書面罰單式現(xiàn)場罰款“以罰肥私”，只會留人口舌，丑聞不斷，嚴(yán)重影響政府公信力甚至激化社會矛盾。

　　其實(shí)，“罰款指標(biāo)”背后深藏著的事執(zhí)法部門借權(quán)斂財(cái)。通過一個內(nèi)部會議出臺一個文件綱要既把責(zé)任推給了“組織”自己又能獲得利益同時(shí)還能獲得下屬員工的好感。這樣的“好事”何樂而不為呢？這樣的“罰款指標(biāo)”筆者認(rèn)為必須嚴(yán)肅的查，要查文件簽發(fā)的一把手，因?yàn)檫@就是執(zhí)法單位一把手亂用權(quán)利搜刮民脂民膏為部門謀福利不過這樣的福利是與民爭利，損公損民，是真真正正的既不為社會創(chuàng)造財(cái)富又不為社會提供服務(wù)的“爛規(guī)定”。