近日,福建龍巖市民丘建東在乘坐動車抵達浙江溫州南站后不慎遺失了動車票,因無法出站被要求需重新購票方可離開。丘建東認為實行實名制購票后,車站憑身份證即可查驗消費者是否已經(jīng)購票,不應(yīng)再要求消費者重新購票。為此,丘建東一紙訴狀寄至上海鐵路運輸法院,狀告上海鐵路局(3月5日《東南快報》)。

　　按照《鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定,丟失車票的時候,消費者需另行購票。盡管說,鐵路部門的規(guī)定是白紙黑字,但是,我們要具體情況具體看待。這樣的規(guī)定,如果放在幾年前,絲毫沒有問題,那個時候還沒有實施車票實名制。乘客購買車票的時候不會留下相關(guān)信息。當(dāng)車票丟失的時候,是無法證明自己已經(jīng)購買了車票的,鐵路部門也無法查詢核實。

　　而眼下看來,車票丟失不用去補票,已經(jīng)具備可行性。這是因為,現(xiàn)在實施的是購票實名制,乘客在購買車票的時候是用身份證購買的,相關(guān)信息就儲存在了鐵路部門的售票系統(tǒng)里。其中既有乘客信息,還有車次方向,亦有出行時間。

　　在有跡可循的實名制購票制度面前,鐵路部門的規(guī)定雖然具有法律效力,可是依然擺脫不了霸王條款的嫌疑。乘客已經(jīng)購買了車票,就因為丟失了還要重新購買,從任何角度來看,都有違公平。

　　查驗購票信息,對于鐵路部門來說只是舉手之勞,讓乘客掃描一下身份證就可以了。這起案件的結(jié)果如何都不能畫上句號,因為這個事情牽涉的不是一個人的正義,還會有很多的丘建東出現(xiàn),總不能個個都去打官司。實名制購票制度實施的今天,修改《鐵路旅客運輸規(guī)程》中不合理、不科學(xué)的條款更顯得迫切了。