昨天的《法治周末》報道，旅客何奎乘坐武廣高鐵時在車上遺失了火車票，出站時被鐵路方要求重新全額補票。何奎將鐵路部門告上法庭，一審勝訴。

　　在火車票推行實名制之后，旅客需要通過本人身份證件購票，進站時亦需同時出示火車票和身份證件，二者一致方可進站乘車。顯然，如果旅客已經(jīng)順利進站上車，就意味著是通過了車站檢查，即便出現(xiàn)車票遺失情況，也可以根據(jù)旅客的身份證件來驗證。顯然，火車票實名制得以推行的基礎，就是依賴于身份證件的唯一性，既然如此，在火車票遺失后，就不必非得要求乘客補票，只需查驗身份證件即可。

　　由此可見，鐵路部門執(zhí)行的 “火車票遺失不退”、“火車票遺失，出站時需重新補票”等規(guī)則，與實名制原則相悖，明顯屬于“霸王條款”，理應予以廢止，以維護旅客的合法權(quán)益。乘客的訴求和法院的判決，有理有據(jù)。

　　鐵路部門對于火車票遺失要求旅客必須補票、無視旅客出示的購票信息和身份證明的做法，乃是對火車票實名制原則的背離。其實，無論是購票短信還是電子訂單號碼，都可以證明旅客的購票行為，只需通過系統(tǒng)查證即可，完全沒必要重新補票。何況，目前在12306網(wǎng)站購票已經(jīng)成規(guī)模，部分車站可以使用二代身份證刷卡驗票進站，根本不需要紙質(zhì)車票，補票規(guī)定顯然滯后了。

　　既然鐵路部門從技術(shù)上不存在驗票問題，那么強制旅客必須補購紙質(zhì)車票的規(guī)定，就是人為造成的，管理思維仍然停留在舊有的計劃經(jīng)濟階段，沒有快速跟上市場化改革節(jié)奏，忽視對旅客合法權(quán)益的保護，消費體驗感太差。

　　“鐵老大”已經(jīng)明確要走市場化改革道路，就該盡快甩掉舊思維，努力跟上市場競爭的步伐，別總是腳踏兩只船，又想通過市場化賺錢，又不肯丟掉舊有的利益。因此，鐵路部門需要吸取教訓，檢討現(xiàn)行檢票流程和補票規(guī)定，改掉不合時宜的做法，從用戶角度出發(fā)，完善相關制度，重新塑造業(yè)務流程。（江德斌）