所有交易都必須建立在雙贏基礎(chǔ)上：只有能賺到錢(qián)才會(huì)有更好的商品和服務(wù)，也只有更好的商品和服務(wù)才能賺到錢(qián)。

　　乘高鐵出行的人迎來(lái)一項(xiàng)便利，鐵路部門(mén)在全國(guó)27個(gè)主要高鐵客運(yùn)站，推出動(dòng)車(chē)組列車(chē)互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)。乘客通過(guò)手機(jī)不僅可以選餐車(chē)盒飯，也可以訂沿途社會(huì)品牌的餐食，并享受送餐上車(chē)服務(wù)。

　　高鐵盒飯一直被罵，口味倒在其次，主要是價(jià)格。高鐵盒飯價(jià)格高嗎？看與哪里比。市場(chǎng)上高價(jià)盒飯其實(shí)多的是，人們質(zhì)疑的潛臺(tái)詞有點(diǎn)像是：高鐵盒飯也賣(mài)這么高的價(jià)，你也配？不就是賺壟斷的錢(qián)嗎？

　　現(xiàn)在高鐵不僅賣(mài)盒飯，而且開(kāi)放外賣(mài)，當(dāng)然是一種進(jìn)步。說(shuō)實(shí)話，要保證外賣(mài)新鮮，應(yīng)考慮物流配送準(zhǔn)時(shí)，以及列車(chē)晚點(diǎn)等問(wèn)題。那么短的停車(chē)時(shí)間，把外賣(mài)準(zhǔn)時(shí)送到旅客手上，并不是一件很簡(jiǎn)單的事情。如果依然有人質(zhì)疑，為什么不開(kāi)放所有外賣(mài)，而是僅僅挑選有限幾家，那就有些苛責(zé)了。如果買(mǎi)賣(mài)順利，外賣(mài)商家肯定會(huì)越來(lái)越多，但永遠(yuǎn)都會(huì)有門(mén)檻。

　　以前高鐵自己賣(mài)盒飯，老被質(zhì)疑價(jià)格高；如今放開(kāi)點(diǎn)外賣(mài)，小賺一點(diǎn)配送費(fèi)，這是高鐵在經(jīng)營(yíng)思維上的進(jìn)步。可問(wèn)題還出在這配送費(fèi)上。高鐵外賣(mài)真正遭到質(zhì)疑的，依然還是價(jià)格。

　　送家里、送單位都才四五元，送到高鐵怎么就要8元呢？集中送應(yīng)該更便宜才對(duì)�。亢芏嗳嗽谫|(zhì)疑高鐵“換湯不換藥”，認(rèn)為只不過(guò)把盒飯中的“暴利”，換成了外賣(mài)配送費(fèi)的“雁過(guò)拔毛”。其實(shí)，所有交易都必須建立在雙贏基礎(chǔ)上：只有能賺到錢(qián)才會(huì)有更好的商品和服務(wù)，也只有更好的商品和服務(wù)才能賺到錢(qián)。

　　我倒覺(jué)得，高鐵如果能夠在開(kāi)放外賣(mài)后大賺特賺，那是好事。旅客不用只吃乏味的快餐，高鐵也能夠從開(kāi)放中得利，進(jìn)而會(huì)有更大的開(kāi)放空間。高鐵能夠從外賣(mài)送餐中獲得好處，乘客也有了更多選擇權(quán)，不失為一件好事。至于是不是“雁過(guò)拔毛”，關(guān)鍵在于“高價(jià)”外賣(mài)能不能持續(xù)下去，如若乘客不買(mǎi)賬，也就沒(méi)多少“毛”可拔。

　　高鐵想通過(guò)外賣(mài)賺錢(qián)，不是壞事，只要買(mǎi)賣(mài)雙方你情我愿。賺錢(qián)并不是件可恥的事，愿意為好東西付費(fèi)，愿意為聰明的生意鼓掌，看得見(jiàn)商業(yè)之美的人，更容易看見(jiàn)生活之美。