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深圳市交通運(yùn)輸委員會3月29日聯(lián)合多部門約談滴滴、優(yōu)步、神州、易到、星星等5家網(wǎng)絡(luò)約租車平臺,通報(bào)了網(wǎng)約車平臺管理存在的五個問題。據(jù)通報(bào),深圳目前網(wǎng)絡(luò)約租車駕駛員招錄普遍存在把關(guān)不嚴(yán)的問題,部分網(wǎng)約車駕駛員存在吸毒、精神病、違法亂紀(jì)等問題。經(jīng)初步排查,深圳市網(wǎng)約車駕駛員中發(fā)現(xiàn)有吸毒前科人員1425名、肇事肇禍精神病人1名、重大刑事犯罪前科人員1661名。
這樣的排查結(jié)果,初看起來令人吃驚。雖然1425名吸毒前科人員與1661名重大刑事犯罪前科人員,兩者很可能存在著交集,數(shù)量并沒有這么大,但對應(yīng)到具體的乘客身上,他們很可能都意味著安全的隱患。如果站在單個乘客的角度,他們顯然都不希望自己遇到任何有吸毒前科或犯罪前科的司機(jī),更不用說,其中還有肇事肇禍精神病人。站在這樣的角度來評價(jià),對網(wǎng)絡(luò)約租車駕駛員情況進(jìn)行排查,并發(fā)現(xiàn)其中的問題,確實(shí)存在著某種必要性。
不過,對于“前科司機(jī)”現(xiàn)象仍不宜放大與拔高,更不宜上綱上線來解讀。不錯,動輒上千很可能有著前科的網(wǎng)約車司機(jī),確實(shí)令人憂慮,但整個深圳的網(wǎng)約車總數(shù)卻在幾十萬臺,如此來比較,這些“前科司機(jī)”所占的比例并不大。從另一個層面來觀察,作為正在發(fā)展的新生事物,網(wǎng)約車中出現(xiàn)一些不規(guī)范、不和諧現(xiàn)象,或許也是不可避免的,這是社會規(guī)律使然。
真正應(yīng)該重視的,是此種監(jiān)管的漏失為什么會出現(xiàn)?首先這當(dāng)然是網(wǎng)約車運(yùn)營平臺的監(jiān)管之失。必須承認(rèn),盡管因?yàn)榭旖輰?shí)惠,網(wǎng)約車行業(yè)蓬勃發(fā)展,但整體上仍處于某種粗放狀態(tài)之中,因?yàn)榇址,所以難免就會出現(xiàn)種種瑕疵。但倘若深入觀察就會發(fā)現(xiàn),最大的緣由仍然在于此種監(jiān)管是單一的。換言之,倘若公安部門的相關(guān)數(shù)據(jù)庫能和網(wǎng)約車平臺相連,那么在對網(wǎng)約車司機(jī)的選擇上,平臺方此種把關(guān)不嚴(yán)的結(jié)果,當(dāng)能在很大程度上得到消弭。
這是不難得出的結(jié)論:如果說,深圳公安部門對“前科司機(jī)”的排查結(jié)果是某種提醒,那么它再次證明的不過是,對網(wǎng)約車需要深度規(guī)范,而不是一個簡單地禁止了事。畢竟,網(wǎng)約車是蓬勃發(fā)展的潮流,不可阻擋;即便是“前科司機(jī)”,他們在重新走上社會之后,也需要謀生,而不能對他們關(guān)上就業(yè)的大門。如何在社會發(fā)展趨勢、乘客安全、網(wǎng)約車司機(jī)就業(yè)權(quán)的保證間達(dá)到平衡,僅僅依靠網(wǎng)約車運(yùn)營平臺是不夠的,這是一個更大的管理話題。
出租車市場的改革該怎樣深化?有一個方向應(yīng)當(dāng)是篤定無誤的,那就是讓出租車的運(yùn)營遵從常識,讓出租車運(yùn)營擁有更多的市場屬性,并尊重乘客快捷安全方便出行的需求,對網(wǎng)約車的管理,也應(yīng)當(dāng)包含在這個大范疇里。
交通部部長楊傳堂在今年全國兩會上表示,私家車可否加入網(wǎng)約車、提供營運(yùn)服務(wù),相關(guān)的管理文件中將做出規(guī)范。我們期待這樣的規(guī)范盡快出臺,既去除乘客對“前科司機(jī)”的擔(dān)憂,也保證每個人的正當(dāng)就業(yè)權(quán)。
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