近日，山東泰安王女士的父親需轉(zhuǎn)到濟(jì)南治療，濟(jì)南急救中心聯(lián)系到醫(yī)院的救護(hù)車，約80公里路程，要價(jià)3600元。醫(yī)院稱收費(fèi)是協(xié)商結(jié)果。據(jù)記者了解，濟(jì)南物價(jià)局確有規(guī)定“長(zhǎng)途轉(zhuǎn)送用車費(fèi)由雙方協(xié)商確定”，這給了急救車很大定價(jià)空間。（齊魯網(wǎng)2月24日）

　　救護(hù)車作為接送急救病人的專用工具，卻收取天價(jià)費(fèi)用，顯然不妥。筆者認(rèn)為，監(jiān)管部門理當(dāng)盡到監(jiān)管職責(zé)，以規(guī)范性文件約束救護(hù)車的收費(fèi)行為，確保其回歸公益屬性，減少患者經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

　　近年來(lái)，有關(guān)部門在遏制醫(yī)療費(fèi)用過快增長(zhǎng)，減輕患者負(fù)擔(dān)上下了不少工夫，但遺憾的是，救護(hù)車收費(fèi)似乎成了被遺忘的部分，以致于屢次出現(xiàn)天價(jià)收費(fèi)。

　　根據(jù)報(bào)道，濟(jì)南市物價(jià)部門對(duì)救護(hù)車的收費(fèi)是這樣規(guī)定的，急救救護(hù)用車收費(fèi)基礎(chǔ)價(jià)格為10元，行駛里程按照往返合計(jì)計(jì)算，每公里3元。治愈出院病人、長(zhǎng)途轉(zhuǎn)送病人需要救護(hù)車服務(wù)，用車費(fèi)用由雙方在使用前協(xié)商確定。其中的“協(xié)商收費(fèi)”，看似符合市場(chǎng)規(guī)律，實(shí)則讓患者處于沒有議價(jià)能力的弱勢(shì)地位。要知道，救護(hù)車不像出租車那樣滿大街都可以找到，只有通過醫(yī)療機(jī)構(gòu)方能尋求專門的救護(hù)車輛，即其在相對(duì)封閉的市場(chǎng)中處于壟斷地位。而且，不管是出院還是長(zhǎng)途轉(zhuǎn)送病人，既然需要救護(hù)車服務(wù)，就說(shuō)明患者對(duì)其尚有依賴性，否則，誰(shuí)愿意大費(fèi)周章地非救護(hù)車不用。在患者別無(wú)選擇又急著救人的緊急關(guān)頭，讓雙方“協(xié)商定價(jià)”，顯然讓患者處于被宰割地位。

　　即便在市場(chǎng)起主要調(diào)節(jié)作用的出租車領(lǐng)域，也有政府指導(dǎo)價(jià)防止其亂收費(fèi)。舉重以明輕，對(duì)公益性更強(qiáng)，服務(wù)對(duì)象特殊，且處于壟斷地位的救護(hù)車服務(wù)，監(jiān)管部門沒有理由對(duì)其放任不管，讓“協(xié)商定價(jià)”淪為天價(jià)救護(hù)車的幫兇。

　　如前所述，救護(hù)車、藥品、診療均是患者必須的醫(yī)療服務(wù)，應(yīng)像對(duì)待藥品那樣將救護(hù)車收費(fèi)納入監(jiān)管范疇。惟有如此，才能體現(xiàn)醫(yī)療服務(wù)對(duì)生命的尊重，才能讓醫(yī)療服務(wù)回歸公益屬性。