不經(jīng)強制卻能積極參與，折射出的是人對自身活動與環(huán)境關系的自覺而嚴肅的思考，這種思考的能力正是人類理性的一部分

　　今天是“世界無車日”。這一天，當一名小汽車車主暫棄座駕，選擇安步當車、乘坐公交等方式出行，藍色天空會留下其印記。在不是“世界無車日”的日子里，若綠色出行之風不衰，“深圳藍”就更加有望成為“常態(tài)藍”。

　　或許藍天應當感謝綠色出行的“有車族”，但追問這一句煽情而意義含混的感謝，會發(fā)現(xiàn)沒有人理當因為綠色出行而被感謝。綠色出行對應的公民責任，雖不是強制性的，卻應是內嵌于公民個體的。作為公共產(chǎn)品的生態(tài)環(huán)境，在為每個人饋贈陽光雨露和空氣的同時，按照對等原則應當?shù)玫饺藗兊恼蚍答�。讓自己享用的環(huán)境少遭污染，讓人類的排放不超出環(huán)境自我修復、自我平衡的能力，對有理性的人來說實在是天經(jīng)地義的責任�！笆澜鐭o車日”起源于17年前法國35個城市市民自愿在9月22日棄用私家車的活動，原本就體現(xiàn)了自覺的公共責任意識。

　　積極響應“世界無車日”，彰顯的是人類理性的可貴。在這一天盡量減少汽車的排放，而通過更加綠色環(huán)保的方式出行，比如步行、騎自行車、乘坐新能源汽車或公交車，甚至是找人“拼車”而少開一輛車，如此種種的活動參與方式，并沒有強制性的制度安排，而僅僅限于倡導性的層次。但不經(jīng)強制卻能積極參與，折射出的是人對自身活動與環(huán)境關系的自覺而嚴肅的思考，這種思考的能力正是人類理性的一部分。

　　“世界無車日”每年只有一天。大眾媒體針對這一天的密集的信息傳播，以及一個人所在工作單位的倡議、身邊親友或熟人的提醒，會匯聚成一個倡導綠色出行的輿論場。當輿論場足夠強大，個體就可能成為“沉默的螺旋”，從而隱藏自己的反對意見。如果個人參與“世界無車日”相關活動，純粹是出于一種被輿論裹挾的無奈，那與自覺主動參與活動尚存認識上的差距。

　　“世界無車日”活動并不是拒絕汽車，而是要喚起民眾對環(huán)境問題的重視。民眾有了對環(huán)境問題的深刻認識，就可以通過家居生活、日常消費、志愿環(huán)保等種種途徑維護人類共同棲居的家園�？v然有些人的愛車并未停駛，但微笑著走進“世界無車日”，對“世界無車日”多一份認同與體悟，就能讓生態(tài)文明建設凝聚起更大共識和更強合力。