近日，網(wǎng)友在微博上大贊福州111路公交車司機(jī)制作沿途公廁位置圖并貼在車廂內(nèi)的做法，建議其他公交車效仿。該網(wǎng)友還調(diào)皮地稱：“以前都是坐車想上廁所，下車還要找好久廁所，現(xiàn)在有了這個(gè)，媽媽再也不用擔(dān)心我坐車想上廁所了�！�

　　公廁是否便利，其實(shí)也在一定程度上體現(xiàn)著一個(gè)城市的文明程度。福州公交車司機(jī)在車上公布導(dǎo)廁圖，既方便了群眾，也是對(duì)文明素質(zhì)的一種引領(lǐng)。然而，公布導(dǎo)廁圖，僅是一兩位司機(jī)、一兩條公交線路的自選動(dòng)作顯然還不夠，人們希望這種便民之舉，能夠成為福州的統(tǒng)一行動(dòng)，甚至推廣到各地。

　　特別是，城市公廁不僅是信息不透明的問題，如建設(shè)和管理滯后，公廁數(shù)量偏少和布局不合理，男女廁位比例失調(diào)等，需要相關(guān)部門和市民共同努力�；诖耍嘘P(guān)部門要求應(yīng)按照城市建設(shè)規(guī)劃和國家標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)配套數(shù)量的公廁。比如，國家文明城市每平方公里公共廁所數(shù)量不少于5個(gè)，衛(wèi)生城市不低于3個(gè)，人口密集區(qū)域還可再多一點(diǎn)。然而，現(xiàn)實(shí)情況卻是，一些城市管理者一心只抓GDP，而忽視了公共設(shè)施等民生工程建設(shè)，導(dǎo)致公廁成為城市中的一種稀缺資源，導(dǎo)致了市民如廁難。

　　如此語境下，單位及企業(yè)的廁所，也成為公廁不足的一個(gè)有力補(bǔ)充，承擔(dān)起了方便群眾的社會(huì)責(zé)任。比如，湖南、廣東、海南等省均出臺(tái)了相應(yīng)的法律法規(guī)及政策，要求單位和企業(yè)承擔(dān)一定的社會(huì)責(zé)任，為市民打開“方便之門”。

　　可見，公布“導(dǎo)廁圖”，倒逼公廁文明。城市公廁的建設(shè)和管理，是公共管理和服務(wù)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，體現(xiàn)了一個(gè)城市的綜合管理水平。而且公廁作為一種公共設(shè)施，與市民生活密切相關(guān)，在一定程度上，也代表了城市形象。世界廁所組織發(fā)起人杰克·西姆先生有一句名言：“廁所是人類文明的尺度�！币虼�，應(yīng)采取多種途徑，解決廁所數(shù)量偏少、布局不合理、男女廁位比例失調(diào)等諸多問題。要知道，解決市民如廁難，有利于提升市民幸福指數(shù)。另一方面，市民在享受便利的同時(shí)，也要懂得珍惜愛護(hù)公廁，順利通過公廁文明考驗(yàn)。