江蘇省公安廳、省信用辦等多家單位聯(lián)合社會公布《江蘇省機動車駕駛?cè)宋拿鹘煌ㄐ庞霉芾磙k法(試行)》，詳細列舉了車主、開車人的哪些行為算是一般交通失信行為、較重交通失信行為、嚴(yán)重交通失信行為，其中，一年內(nèi)闖紅燈、超速等累計20次便會被列入一般交通失信行為，將受到各級文明辦、公安、教育、人力資源社會保障、交通運輸、銀行、保險公司等相關(guān)部門、單位聯(lián)動實施的懲戒。（1月14日《蘇州日報》）

　　在飛車英雄、馬路殺手、酒駕醉人等不文明交通現(xiàn)象的“倒逼”之下，江蘇省率先將違反交規(guī)納入失信范疇，并動用公安、教育、人社、交通、金融、保險等多種“公器”，聯(lián)合處罰失信行為人。如此“株連懲戒法”雖看上去威力十足，但不一定能結(jié)出文明誠信“好果子”。

　　盡管文明出行也勉強能和誠信搭上邊，但“交通”和“信用”并非充分必要關(guān)系。舉例而言，詐騙犯不會和你講誠信，但他完全有可能不會開車，更談不上違反交規(guī)。反之亦然，一個跑運輸、長期開車去外地的個體戶，則很可能因不熟悉路況等原因違反交通規(guī)則，但在經(jīng)濟活動中，卻是個貨真價實、童叟無欺的“紅心商人”。這也就是說，“以交通論誠信”的做法，雖是出于一片好心，但既不實用，也無實效。

　　此外，信用這一抽象概念或可物化為生活細節(jié)，但它畢竟屬于道德范疇。強行用權(quán)力，特別是僅用治安、偵查、文教、人事、社會保障、經(jīng)濟、金融等少數(shù)幾個權(quán)力，去給自然人的道德水準(zhǔn)“打分”，就算沒有以權(quán)謀私、權(quán)力尋租等違法違紀(jì)行為來摻沙子、和稀泥，也很難做到客觀公允。因為交規(guī)說到底是法治，秉承的是“一事不再理”原則，而信用則是道德問題，實行的是“終身負責(zé)制”。

　　俗話說：“捆綁夫妻不成家。”江蘇省出臺的《機動車駕駛?cè)宋拿鹘煌ㄐ庞霉芾磙k法》，實際上是用交通“綁架”了信用，就算強行“拉郎配”，也結(jié)不成一對“好夫妻”。依筆者看，該地倒不如秉承“白馬非馬”的思想，將“交通失信”從個人信用中獨立出來，只用于道路交通領(lǐng)域，比如：在購車上牌、車輛檢測、繳納交通強制險等方面設(shè)置“門檻”，對于交通信用等級較低者，給予適當(dāng)?shù)膽徒�。唯有如此，才能真正將“交通信用新�?guī)”熬成一鍋有滋有味的“民生湯”。