在上個周末，全國范圍內(nèi)有至少42場馬拉松開跑，參與者超過26萬人，僅江蘇一省，就有兩位數(shù)的馬拉松賽事進行，被稱為“馬拉松周末”。
2011年，我國全年馬拉松賽事不過才22場，而到了2017年，這一數(shù)字變成了1102場，參賽者人數(shù)達到了500萬人。馬拉松賽事的快速發(fā)展，與我國體育事業(yè)的持續(xù)發(fā)展以及社會公眾對全民健身的熱情是分不開的。
但不容忽視的問題是，在500萬參賽者中，全馬完賽者45.29萬人，半馬完賽26.89萬人，總計只有72萬人完賽。其中全馬跑進3小時者全年僅有4435人次，平均每場不過4人次。而去年全國進行過馬拉松賽事的城市達到234個，一些條件有限的城市也參與進來，競相舉辦馬拉松賽事，“馬拉松泡沫”隱憂開始出現(xiàn)。
舉辦馬拉松賽事，在有的城市看來似乎是個一舉兩得的事情，既算作全民健身的政績，又能藉此推介城市旅游，何樂而不為？
但是，馬拉松屬于高強度運動，這一運動對于場地、裝備的要求很高，對于參與者的年齡和身體素質(zhì)也有相當(dāng)高的要求，數(shù)據(jù)顯示，馬拉松參賽者中，男性占比73.84%，20至34歲之間者占據(jù)半數(shù)，青年男性是馬拉松的主力參賽人群。耗費巨大人力物力去組織只適合小部分人群的體育賽事活動，顯然不如推廣其它項目對全民健身更有效。
更為關(guān)鍵的是，在發(fā)達國家，賽事多在人口稀疏的鄉(xiāng)間區(qū)域舉行，自然風(fēng)光是主要的背景色，而在我國，相當(dāng)一部分城市將馬拉松賽事放在人口密集的城市建成區(qū)進行，跑道就是城市的交通主干道，沿線地標式的高樓大廈才是奔跑的背景色。畢竟，鄉(xiāng)野區(qū)域設(shè)施有限不適合辦賽，攝影機下都市的天際線，反而被認為是最好的城市推介畫面。
殊不知，一場馬拉松賽事，其對公共資源的消耗是非常大的，在長達數(shù)個小時的賽事活動中，一座城市的交通被切斷，當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂�、生活都將受到一定影響。而這，恰恰是馬拉松賽事的城市主辦方們忽略的問題。
舉辦馬拉松賽事沒有錯，但是，如何在賽事申辦和規(guī)模控制方面量力而為，能不能拿出搞馬拉松比賽的精氣神去搞其它全民健身項目，是否能在盡可能減少對當(dāng)?shù)鼐用裆钣绊懙那疤嵯罗k賽，考驗著城市管理者的智慧。
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