據(jù)《新華每日電訊》7月7日報(bào)道，江蘇省連云港市灌云縣推出的“交通違規(guī)優(yōu)惠券”連日來引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。所謂“交通違規(guī)優(yōu)惠券”即行人、電動車駕駛?cè)藨{券繳納交通違規(guī)罰款時(shí)，可“享受”五折優(yōu)惠。當(dāng)?shù)亟痪块T表示，想利用這種方式引導(dǎo)行人、電動車文明出行，達(dá)到更好的教育目的。記者了解到，這一剛剛推行的新措施在輿論的質(zhì)疑聲中，被當(dāng)?shù)亟痪块T叫停。

　　對于量大面廣的行人、電動車交通違規(guī)行為，各地交警部門一直在尋找更高效的管理辦法。執(zhí)法的尺度嚴(yán)了，有人有怨言；交警人少顧不過來，難免處罰張三漏了李四，被人質(zhì)疑不公平；任由違章行為“野蠻生長”，不僅無法構(gòu)建好的交通秩序，而且會助長一些不文明行為。

　　推出“交通違法優(yōu)惠券”，力圖用詼諧、幽默的方式推行交通法規(guī)教育，引導(dǎo)市民自覺遵守交通規(guī)則，想法是好的，但也有明顯的“硬傷”。比如，法律賦予的自由裁量權(quán)被執(zhí)法人員“娛樂化”了，這與嚴(yán)肅的法治理念背離；拿到“優(yōu)惠券”的人享受了打折優(yōu)惠，沒有拿到優(yōu)惠券的覺得不公平；在“優(yōu)惠券”的引誘下，過去相對彈性的執(zhí)法尺度被大大壓縮，5元到50元的區(qū)間被固化為20元，到底是教育為主還是處罰為主也被模糊了。更為嚴(yán)重的是，在“娛樂化”的執(zhí)法驅(qū)使下，法律似乎成了執(zhí)法者與被執(zhí)法者“討價(jià)還價(jià)”的工具，這是自由裁量權(quán)的濫用，透支了政府的公信力。

　　“交通違規(guī)優(yōu)惠券”是一種亂作為，因此，注定其生命力是短暫的，在社會的廣泛質(zhì)疑下被當(dāng)?shù)亟痪块T叫停是必然的。

　　不過，“罰款打折”叫停了，但行人、機(jī)動車橫闖直撞問題的治理不能停，有關(guān)方面柔性管理交通違法行為的努力不能停�！傲P款打折”叫停的是違法行政行為，不是叫停治理違法違規(guī)行為的努力。不能因?yàn)榻型Ａ恕傲P款打折”，就“臟水孩子一起拋”。反之，應(yīng)更加積極、主動的開展交通違法治理。從這個(gè)方面講，有關(guān)方面應(yīng)正確看待公眾的呼聲，理性對待社會的擔(dān)憂，認(rèn)真汲取“罰款打折”叫停的教訓(xùn)，秉持親民、接地氣的方向，提出既符合法律法規(guī)，公眾又樂于接受的治理方式來。不能因?yàn)椤傲P款打折”受到質(zhì)疑被叫停了，就走向另一個(gè)極端，對治理行人、電動車駕駛?cè)说倪`規(guī)行為不作為。

　　亂作為不可以，不作為更不可以。

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