美“福特”號航母想象圖

　　新聞提示

　　若論塊頭和系統(tǒng)復(fù)雜程度，人類發(fā)明的兵器之中，航空母艦可屬之最。航母之中，誰又堪為之最？隨著美軍新型“福特”級核動力航母的下水日期日益臨近，這個答案似已呼之欲出。

　　這款被不少媒體描述為“全球最強(qiáng)”“美海軍未來中流砥柱”的航母真能擔(dān)得起如此高的評價嗎？史上最大的海上巨無霸長什么模樣，有何新的看家本領(lǐng)，未來又將走向何方？本文從五大視角帶你預(yù)覽該型航母的首艦“福特”號。

　　俯視

　　飛行甲板“舊瓶裝新酒”

　　從天空俯視鋼鐵巨物“福特”號，視覺的主體無疑是那總面積相當(dāng)于3個足球場大小的飛行甲板。對以搭載艦載機(jī)升空作戰(zhàn)為主要功能的航空母艦來說，飛行甲板無疑是其最重要的武器承載平臺。

　　與前輩“尼米茲”級核動力航母相比，“福特”號的飛行甲板“依葫蘆畫瓢”，外形尺寸大同小異，但個中內(nèi)容卻變化頗多、判若云泥。

　　最大的改變當(dāng)屬彈射器�！澳崦灼潯奔壓侥甘褂玫恼羝麖椛淦饕延�60多年的發(fā)展史，盡管性能可靠卻也缺點突出：無法進(jìn)行回饋力控制，可能因拖曳力過大造成艦載機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)受損；最小和最大彈射重量有限，無法彈射無人機(jī)……

　　相比之下，“福特”號采用的新型電磁彈射器優(yōu)勢明顯。有媒體認(rèn)為，其使用范圍更廣，無論是更大更重的飛機(jī)還是更小更輕的無人機(jī)均可彈射；可靠性更強(qiáng)，兩次重大故障間的平均周期是蒸汽彈射器的3倍……關(guān)于新舊彈射器的技術(shù)差別，有個形象的比喻：磁懸浮列車和蒸汽火車。

　　除了彈射系統(tǒng)，“福特”號還以電磁控制的攔阻裝置替代了“尼米茲”級航母的液壓攔阻裝置。新的攔阻裝置由渦輪電子發(fā)動機(jī)控制吸收艦載機(jī)著艦時產(chǎn)生的巨大能量，能有效減小對機(jī)體的沖擊并可回收無人機(jī)，具有更高的靈活性、安全性和可靠性。

　　平視

　　縮小艦島不只為隱身

　　平視航母，其最高建筑物無疑是艦島。航母誕生初期，出于指揮、控制和偵測等需要，人們給平板式的航母加裝了高大的艦島；進(jìn)入隱身時代后，為減小暴露的幾率，人們又開始不斷將其縮小——在這方面，“福特”號也在努力：它的艦島不僅外形小于傳統(tǒng)艦島，而且融入了隱形化理念，突出部位都敷設(shè)有雷達(dá)吸波材料。

　　此外，“福特”號還將小型化后的艦島位置后移，在其前方空出了整備區(qū)，可在此統(tǒng)一為艦載機(jī)實施加油、掛彈等作業(yè)，而后由拖車將其拖至等待區(qū)準(zhǔn)備起飛。

　　缺少整備區(qū)的航母要為艦載機(jī)補(bǔ)給則復(fù)雜得多。“尼米茲”級航母必須先用升降機(jī)將武器彈藥從水線以下的彈藥庫送至上層甲板，然后在上層甲板餐廳的餐桌上完成組裝設(shè)定，再通過升降機(jī)送上飛行甲板。油料補(bǔ)給則靠加油車在甲板上四處穿梭進(jìn)行。

　　設(shè)置整備區(qū)將大大減少艦載機(jī)在甲板上移動的次數(shù)。據(jù)稱，輔以裝彈機(jī)器人等新技術(shù)，“福特”號的艦載機(jī)出動率較“尼米茲”級航母提升了1/4。

　　內(nèi)視

　　動力更強(qiáng)，“銳眼”更明

　　要驅(qū)動滿載排水量達(dá)10萬噸的巨艦在大洋馳騁，當(dāng)然少不了一顆強(qiáng)勁的“心”。對采用核動力的“福特”號來說，銀灰色冷酷艦體包裹的其實是兩顆“高溫高壓”的“心臟”——2座A1B壓水反應(yīng)堆。這些反應(yīng)堆可提供比“尼米茲”級航母反應(yīng)堆高1/4的功率以及3倍的總發(fā)電量，而且使用壽命延長了30年，維護(hù)人員減少了一半。

　　有專家分析，“福特”號之所以采用如此大功率的反應(yīng)堆，不僅是為了保證其航速達(dá)30節(jié)以上，也是為了滿足電磁彈射器、新型攔阻裝置以及未來可能上艦的“戰(zhàn)術(shù)高能激光”防御系統(tǒng)或電磁軌道炮等“用電大戶”的需要。

　　除了動力核心，“福特”號的艦體中還藏著一雙“銳眼”——名為“雙波段雷達(dá)系統(tǒng)”的綜合式多功能搜索與跟蹤雷達(dá)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可用一個六面相控陣?yán)走_(dá)代替“尼米茲”級航母6到10部的雷達(dá)天線。其X波段多功能雷達(dá)更是整合了對空探測、反導(dǎo)、火控等5種雷達(dá)，具備三維搜索能力，距離超過500公里。

　　仰視

　　艦載機(jī)=有人+無人+隱身

　　仰觀航母，比起其高達(dá)十幾層樓的“身高”，翱翔蒼穹的艦載機(jī)似乎更能標(biāo)稱其高度和戰(zhàn)力。

　　從飛行甲板和機(jī)庫容量來看，“福特”號的艦載機(jī)數(shù)量與美軍現(xiàn)役航母一樣均能超過75架。不過，由F-35C和X-47B組成的“有人+無人”艦載隱形攻擊機(jī)組合明顯青出于藍(lán)。

　　兩款戰(zhàn)機(jī)制造商的官方資料表明，F(xiàn)-35C無論是最大航程還是最大載彈量，都較之前的艦載機(jī)有顯著提升。不過，它的最大優(yōu)勢還不在于此。正面雷達(dá)反射面積只有1平方米的F-35C可在敵防空密集地區(qū)執(zhí)行任務(wù)，接收來自衛(wèi)星、預(yù)警機(jī)、無人機(jī)等多種傳感平臺的情報，并通過“鎖鏈通信模式”向其他平臺傳遞。X-47B的載彈量雖只有2噸，但其較強(qiáng)的隱身突防能力和超過3800多公里的航程，將大大增強(qiáng)航母的遠(yuǎn)程攻擊能力。

　　因此，可以想象“福特”號的未來作戰(zhàn)場景：由X-47B組成的編隊沖在最前方，執(zhí)行壓制敵方防空系統(tǒng)的高危任務(wù)，緊隨其后的F-35C編隊飛行員們和航母上的指揮員則如同收看電視直播一樣，“觀看”衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈傳回的無人機(jī)攻擊影像，并根據(jù)獲取的情報，執(zhí)行或調(diào)整下一步作戰(zhàn)計劃。被少量保留的現(xiàn)役“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗攻擊機(jī)則只能充當(dāng)“后備隊員”，執(zhí)行打掃戰(zhàn)場任務(wù)……

　　透視

　　“超級航母”的未來受質(zhì)疑

　　按計劃，“福特”號將于11月9日下水和擲瓶。在船頭擲碎香檳瓶是西方人祈愿新船航行平安的特殊禮儀。那么，這艘支撐美海軍稱霸海洋雄心的“超級航母”，未來會是一路陽光、波瀾不驚嗎？

　　有些專家的觀點并不樂觀——盡管“福特”號集眾多高精尖技術(shù)于一身，但航母最根本的弱點卻依然存在：反導(dǎo)能力弱易被攻擊，物資消耗大后勤補(bǔ)給難，飛行甲板和艦體水下部分無法抵抗反艦導(dǎo)彈攻擊……正如一位美國軍方學(xué)者所說，足夠聰明的對手仍能從航母的防御體系中發(fā)掘出某些漏洞并加以利用。

　　“福特”號要面臨的困難還不止這些。它那150億美元的“黃金身價”以及復(fù)雜緩慢的建造過程一直受人詬病，其未來的用途也飽受質(zhì)疑：“當(dāng)前的敵人主要是恐怖分子、游擊隊和簡陋小船上的海盜，為何還需這樣的怪物”“該航母服役周期長達(dá)50年，屆時還會存在載人戰(zhàn)機(jī)嗎”“隨著作戰(zhàn)樣式的變革，新航母會否像戰(zhàn)列艦?zāi)菢庸饷⑽达@就已走向黯淡”……這些質(zhì)疑會成真嗎？靜觀現(xiàn)實和未來吧！