最近，圍繞著網(wǎng)絡(luò)約租車的負(fù)面消息不斷，有些地方出租車與網(wǎng)約車司機(jī)之間矛盾升級(jí)，有些網(wǎng)約車司機(jī)威脅乘客的人身安全。這表明，網(wǎng)約車的便利，并不能掩蓋其在發(fā)展過(guò)程中的弊病，甚至于野蠻生長(zhǎng)帶來(lái)的社會(huì)危害。認(rèn)清這一點(diǎn)，就不難理解，“無(wú)序則狂”是對(duì)管理新政的呼喚，這已經(jīng)超越了傳統(tǒng)出租車行業(yè)與新興網(wǎng)約車之間的競(jìng)爭(zhēng)矛盾。

　　作為一個(gè)新興行業(yè)，人們更樂(lè)見其能實(shí)現(xiàn)資源利用最大化。但是種種問(wèn)題不斷暴露，乘客也不會(huì)盲目地“一頂?shù)降住�。根本上，網(wǎng)約車發(fā)展不成熟不是侵害消費(fèi)者權(quán)益的借口，反而應(yīng)該成為有關(guān)部門強(qiáng)化管理的契機(jī)。同理，消費(fèi)者也不會(huì)沉浸于短期的利益，對(duì)于那些不可靠的司機(jī)、不規(guī)范的運(yùn)營(yíng)、不考慮用戶體驗(yàn)的服務(wù)，都應(yīng)采取投訴、報(bào)案等方式來(lái)予以解決。從這個(gè)意義上說(shuō)，在規(guī)范和制度層面上管好網(wǎng)約車及其平臺(tái)，在渠道和手段方面給消費(fèi)者更多地處理爭(zhēng)端的可能性，才能讓野蠻生長(zhǎng)帶來(lái)的后果不至于蔓延。

　　有法可依，是讓行業(yè)健康發(fā)展的最有力保障。無(wú)論是出租車還是網(wǎng)約車，人們接受并認(rèn)可所提供服務(wù)的差異化和便利化，已成為社會(huì)共識(shí)，關(guān)鍵在于如何在行業(yè)發(fā)展與改革的空間里“下好藥”。如果說(shuō)，露了一面卻“爽了約”的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》是法規(guī)保障的最大期望，那么，在政府監(jiān)管部門、行業(yè)管理者、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)方、司機(jī)和消費(fèi)者之間取得“最大公約數(shù)”，不僅不能再等，而且應(yīng)該推動(dòng)新政盡快填補(bǔ)監(jiān)管的空白。

　　不過(guò)，隨著各類叫車軟件的白熱化競(jìng)爭(zhēng)漸趨降溫，就價(jià)格體驗(yàn)出發(fā)的乘車選擇發(fā)生了變化；而后，出租車改革和網(wǎng)絡(luò)約租車改革的相關(guān)規(guī)定開始對(duì)外征求意見，一個(gè)良性發(fā)展的春天似乎可期待了。同時(shí)，各地出臺(tái)了網(wǎng)約車發(fā)展的意見，有的以鼓勵(lì)為主，有的則加強(qiáng)了打擊力度，也對(duì)一些非法經(jīng)營(yíng)的私家車進(jìn)行了準(zhǔn)入審查。實(shí)際上，消費(fèi)者關(guān)心性價(jià)比高的乘車體驗(yàn)，更關(guān)注安全可靠的出行保障，也只會(huì)在“擇其要”中用腳來(lái)投票。

　　改革發(fā)展的背后是利益，甚至是對(duì)既得利益的撬動(dòng)，這比任何一項(xiàng)工作都艱難，但也更值得下力氣去做。顯然，“安全出行”的核心要義在于“安全”，行業(yè)利益和運(yùn)營(yíng)者的個(gè)體利益在市場(chǎng)中充分最大化時(shí)，請(qǐng)勿忘消費(fèi)者的權(quán)益和社會(huì)的整體利益。如此，才能讓網(wǎng)約車的每一個(gè)參與主體都能“無(wú)驚無(wú)險(xiǎn)”。