1996年，經(jīng)濟學(xué)家樊綱和社會學(xué)家鄭也夫辯論，要否叫小汽車進入尋常百姓家。我寫《車到停時沒有“位”》一文，僅從車位這一小點出發(fā)，力頂鄭。

　　爭論中，鄭提出我國人眾，人皆有車會帶來諸多麻煩，須大力發(fā)展公交；樊回以“人就是制造麻煩動物”。鄭指出“路”的問題，樊不無鄙夷地搬出“車到山前必有路”這俗語，來教訓(xùn)前者。而“停車”問題，似無須掛齒，很少人提及。咱堂堂中國，廣闊960萬平方公里，咋停不下幾輛小小汽車？誰說這個問題，會被認(rèn)為比提“路”的問題，更其蠢笨不堪。

　　我為什提車位？因我知，當(dāng)時北京只有1.7%人家擁有私車，車位已格外緊張。越兩年，我趕時髦買了廉價車。同事譏我：“閣下不反私車了？”我答：“大勢洶涌如此，小人物從流則個�！�

　　其時交管部門規(guī)定，一車一位，車位必在住家周遭多少米以內(nèi)的停車場，否則不予辦相關(guān)手續(xù)。找不到這等車場，遂花1700元買了個遠(yuǎn)處車場的“位子證”，但無法在那兒停車，只好在自家附近一旮旯暫泊。啥“一車一位”？上哪兒找“位”去？較早買車的朋友，像這狀況，所在多有。有人傻問，每個車位1700元進了何人腰包。交管局答，那是車主與車場的事，跟該局無關(guān)。不管怎樣，咱花錢買個安穩(wěn)，把車子上路手續(xù)辦齊。

　　不久，有人路邊停車，咱也停吧，省得窘迫出入旮旯。忽一日，車上貼個條兒，說違停，命交罰金。得，交完錢，乖乖復(fù)停旮旯。但路邊仍停不少車，無人問津，咱還返路邊。又忽然，路邊畫出長方格帶，說月交若干錢，即可停車。交吧。不久又見新聞?wù)f，方格屬非法停車場，當(dāng)取締。方格抹去，又可免費路邊停車了，而貼條的，也活躍了。但非法停車帶是啥人弄的，收的錢哪兒去了，終是一謎。

　　作為車主，誰不想有個穩(wěn)固車位？近日新聞?wù)f，北京車位缺口，已達(dá)二三百萬。交管部門，對所謂“一車一位”，羞羞答答諱莫如深，絕口不提。而車主不能把車頂腦瓜上，貼條，叫人貼吧，有啥法子？

　　京城道路越修越多越寬，路邊停車越來越多越擠——北京成為堵城，路停為一大原因。限號，車不行時，大多停于路邊。全城除了長安大街，我所經(jīng)過之大小道路、胡同兩旁，幾乎遍停小車，諸多道路，連自行車和人行道，也強占了，是長期地占、死死地占。這點，京城誰人不明？不知因為貼不過來，還是懶政放任，貼條執(zhí)法者，似乎不如從前麻利了。但仍隔三差五地貼，選擇地貼，隨意地貼，空氣清新日子跑出來貼……貼誰誰倒霉。一的哥干半天活兒憋得膀胱疼，恰遇一家肯德基，去方便一下，前后不過5分鐘，出來發(fā)現(xiàn)車被貼條，玩笑說：“咱這泡尿金貴，值200塊！”

　　就這么折騰，車主的錢不斷被黑車場騙，被公家罰，不由令人起疑：這交通秩序，是怎么治理的？誰在利用停車問題創(chuàng)收？貼條無數(shù)，創(chuàng)收幾許？路邊停車狀況不但沒消失，反愈演愈烈，是個什么問題，要否給百姓一個交代？市交管局原局長宋建國貪腐，是他一人的問題嗎？

　　小汽車進入百姓家，好事，愿更多人享此福分。但“走進”之后咋辦？樊派只說，“人是制造麻煩的動物”，但人不能光“制造”麻煩，而不“解決”問題吧？老百姓把這種盲目叫“顧頭不顧腚”，對著呢。樊派還說，“車到山前必有路”，但眼前的路成了停車場，車子能插翅飛往“山前”嗎？車走不了，要這鐵疙瘩干什么？當(dāng)擺設(shè)，早看膩了；就給人貼條罰錢用吧。國人易“路怒”，我想與車的跑和停均十分艱難，不無干系。

　　當(dāng)然，“路怒”事件和車禍頻發(fā)，猶可明證，國人或許不配擁有私家車……（作者系雜文名家、高級記者）