“我為中國裝備‘站臺’，希望你們給國家‘撐臺’，打造永不褪色的金名片！”這是4月10日，國務(wù)院總理李克強考察中國北車長春客車股份有限公司時，對中國裝備行業(yè)的“強”調(diào)。

　　作為中國裝備的“超級推銷員”，李克強已經(jīng)成為了中國裝備的“形象代言人”，此次走進中國裝備的代表——高鐵車間，也得到了車間工人打出“感謝超級推銷員”的歡迎字幅。對于中國裝備“超級推銷員”的身份，總理再次以“站臺”的形象說法予以了認同，同時也對中國裝備提出了“撐臺”的要求。

　　那么，無論是總理“站臺”，還是企業(yè)“撐臺”，中國裝備的“臺”基是什么？總理給出的答案是：質(zhì)量。他表示，“我們出去的產(chǎn)品一定是有競爭力的，競爭力的關(guān)鍵，基礎(chǔ)還是質(zhì)量�！庇纱丝梢�，中國裝備走出去的關(guān)鍵和基礎(chǔ)，還是質(zhì)量，質(zhì)量相當于中國裝備的“臺”基。也只有這個“臺”基硬氣，總理“站臺”和企業(yè)“撐臺”才有底氣。

　　考察北車長客之前，李克強在4月3日主持召開中國裝備“走出去”和推進國際產(chǎn)能合作座談會時就曾強調(diào)，要推動中國外貿(mào)從“大進大出”轉(zhuǎn)向“優(yōu)進優(yōu)出”，形成開放型經(jīng)濟新格局。所謂“優(yōu)進”，就是從我國的長遠和根本利益出發(fā)，根據(jù)國情，有選擇地進口緊缺先進技術(shù)、關(guān)鍵設(shè)備和重要零部件。而所謂“優(yōu)出”，就是不僅要出口高檔次、高附加值產(chǎn)品，還要推動產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)的“全產(chǎn)業(yè)鏈出口”。

　　改革開放以來，依靠“大進大出”戰(zhàn)略有力支撐了中國經(jīng)濟30多年高速的發(fā)展，造就了今天中國“世界工廠”的地位。然而隨著中國經(jīng)濟進入新常態(tài)，數(shù)量擴張和價格競爭逐步轉(zhuǎn)向以質(zhì)量型、差異化為主的競爭，加上“人口紅利”的削弱和環(huán)境壓力的增加，傳統(tǒng)的外貿(mào)模式必將愈發(fā)難以為繼，中國外貿(mào)從“大進大出”轉(zhuǎn)向“優(yōu)進優(yōu)出”，中國制造升級為中國“質(zhì)”造，就成為中國經(jīng)濟邁向“雙中高”的關(guān)鍵之一，中國裝備走出去毫無疑問是其突破口。

　　作為新的國家名片，中國裝備走出去有助于中國擺脫“低端制造”的標簽，塑造新的國際形象。相較于傳統(tǒng)的出口產(chǎn)品，以高鐵為代表的中國裝備是高新科技與現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)深度融合的高端產(chǎn)品，如高速動車組是各種尖端技術(shù)的高度集成，涉及動車組總成、車體、轉(zhuǎn)向架、牽引變壓器、牽引變流器等9大關(guān)鍵技術(shù)及10項配套技術(shù)。中國目前積極參與多國高鐵項目，具有與加拿大龐巴迪、日本新干線、德國西門子、法國阿爾斯通等國際巨頭一較高下的實力，已經(jīng)說明國際市場對我國裝備技術(shù)水平的認可。

　　中國裝備走出去，還將有利于我國裝備制造業(yè)不斷提高技術(shù)、質(zhì)量和服務(wù)水平，提高企業(yè)整體素質(zhì)和核心競爭力。要知道，中國裝備走出去，參與競爭的都是傳統(tǒng)的裝備制造強國，相比較于傳統(tǒng)中國制造的產(chǎn)品，裝備制造的競爭門檻更高，附加值也更高，能在這樣的高端制造方面與國際競爭對手一較高下，正好說明中國制造提質(zhì)升級之效果。

　　中國裝備走出去，有利于擦亮中國制造金字招牌，提升創(chuàng)新自信。然而中國裝備走出去，必須夯實質(zhì)量這個“臺”，重質(zhì)量誠信、提優(yōu)質(zhì)服務(wù)，這樣才能真正為“中國制造”加分，為邁向“雙中高”加油。