工人日報-中工網(wǎng)記者 黃仕強 通訊員 李進

3月4日早上，在重慶九永高速S7高新南收費站旁的空地上，中交一公局集團重慶運營區(qū)域總部（以下簡稱重慶區(qū)域總部）無人機巡檢飛手龔泰龍熟練地打開無人機的包裝箱，仔細檢查著各個部件，眼神專注而堅定。

五六分鐘后，一陣“嗡嗡”聲傳出，無人機緩緩升空，開始了對九永高速的巡檢。

龔泰龍介紹，重慶區(qū)域總部負責(zé)管轄重慶區(qū)域內(nèi)的6條高速公路，承擔(dān)著數(shù)百公里高速公路的養(yǎng)護與管理工作。由于重慶的高速路線穿高山、跨溝壑較多，傳統(tǒng)人工巡檢不僅耗時耗力，還難以全面覆蓋所有路段。因此重慶區(qū)域總部引入無人機巡檢技術(shù)，開啟高速公路養(yǎng)護的智能化時代。

“過去，我們巡檢主要靠‘徒步＋巡檢車’，靠人力沿著觀察路面的裂縫、坑洼，檢查橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性以及防護欄的完好程度。在惡劣天氣條件下，巡檢工作舉步維艱?！饼徧堈f，如今，無人機成為線路巡檢“銳利的眼睛”，能夠快速覆蓋大范圍區(qū)域，同時，也能輕松發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患。無論是陡峭的邊坡，還是高聳的橋梁塔柱，無人機都能輕松抵達，進行全方位的檢查。

中交一公局重慶運營區(qū)域總部相關(guān)負責(zé)人介紹，2024年，重慶區(qū)域總部的無人機飛行里程約1200公里，協(xié)助地面巡查人員排查隱患560余次，這種地空一體化的管理方式，為高速公路路網(wǎng)運行保障工作提供可靠、及時的數(shù)據(jù)傳輸和分析服務(wù)。