數(shù)九寒天，朔風(fēng)刺骨

岸冰流淌，咔嚓作響

在黃河兩岸

有一群手持無(wú)人機(jī)遙控器的“小黃人”

正在觀察凌情和封河情況

他們是黃河水利委員會(huì)

寧蒙水文水資源局的冰情巡測(cè)隊(duì)隊(duì)員

2025年元旦，冰情巡測(cè)隊(duì)隊(duì)員在巡測(cè)。

眼下正值黃河凌汛期

黃河凌害的重災(zāi)區(qū)是寧蒙河段

歷史上較大范圍的凌害平均兩年就有一次

堆冰上游。

防凌難在預(yù)報(bào)

水位和流凌密度是防凌工作中的重要敏感因素

冰情巡測(cè)隊(duì)就一路追隨著流凌

進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)

利用IGPR-20雷達(dá)冰厚測(cè)量?jī)x測(cè)量。馬韜 攝

岸冰危險(xiǎn)

巡測(cè)隊(duì)員們身穿橘黃色救生衣

在銀裝素裹的大河兩岸十分醒目

“小黃人”嫻熟地操控著無(wú)人機(jī)

航拍凌情和封河情況

巡測(cè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王亞飛盯著遙控器顯示屏

仔細(xì)觀察冰情信息

他們還不停地在群里發(fā)布各類(lèi)冰情信息

互相交流研判

神泉斷面卡冰封河。

冰凌巡測(cè)工作最大的特點(diǎn)

就是“一直在路上”

凌流到哪里

河封到哪里

巡測(cè)隊(duì)員們便追到哪里

測(cè)到哪里

什四份子險(xiǎn)工流凌。張瑞鋒 攝

黃河凌汛期一般從11月中下旬開(kāi)始流凌

12月上中旬封凍

翌年3月中下旬解凍開(kāi)河

封凍天數(shù)100天左右

最長(zhǎng)達(dá)150余天

巡測(cè)工作貫穿流凌到開(kāi)河的整個(gè)時(shí)期

長(zhǎng)達(dá)四五個(gè)月

一旦遇到氣溫驟降、大風(fēng)大雪等極端天氣

“追冰”不僅艱難，還很危險(xiǎn)

而此時(shí)冰水情要素快速發(fā)生變化

更需要加強(qiáng)巡測(cè)

有時(shí)一夜能封凍超過(guò)100公里

巡測(cè)隊(duì)員們便要追出100余公里

三湖河口水文站監(jiān)測(cè)區(qū)域。李鈺璟 攝

一天的“追冰”之旅結(jié)束

行車(chē)?yán)锍田@示：361公里

他們還要整理當(dāng)天的巡測(cè)日志

這些珍貴的資料

是他們艱辛工作的最好見(jiàn)證

他們還要通過(guò)無(wú)人機(jī)航拍的視頻和照片

研究判斷出實(shí)時(shí)凌情發(fā)展和封河的準(zhǔn)確位置

從地圖上找到上首位置的地名和樁號(hào)

然后通報(bào)相關(guān)部門(mén)

經(jīng)過(guò)多方會(huì)商研判

準(zhǔn)確判定出封河位置、封河長(zhǎng)度、流凌情況等

由寧蒙水文水資源局制作成每日冰情形勢(shì)圖

向黃河防汛抗旱總指揮部和沿黃地方防凌部門(mén)

上報(bào)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的凌情信息

用無(wú)人機(jī)進(jìn)行冰情巡測(cè)。 王亞飛 攝

巡測(cè)工作最開(kāi)始全靠肉眼觀測(cè)

如今插上了“翅膀”、安上了“眼睛”

利用衛(wèi)星遙感、無(wú)人機(jī)、雷達(dá)冰厚測(cè)量?jī)x

等新儀器與人員巡測(cè)相結(jié)合

開(kāi)展“天空地”一體化冰情巡測(cè)

迎風(fēng)冒雪，披星戴月

“追冰人”就這樣守護(hù)著黃河歲歲安瀾

（文字/工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 蔣菡 通訊員/郭培儀 圖片/除注明外均為段雯提供）

2025年春運(yùn)于1月14日啟動(dòng)

”鐵龍“在祖國(guó)大地上飛馳

把在外打拼的人平安送回故鄉(xiāng)

這背后是一個(gè)個(gè)鐵路班組

日日夜夜盡心盡責(zé)的守護(hù)

春運(yùn)前夕，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司綏化工務(wù)段組織工人，對(duì)管內(nèi)6條重要客車(chē)徑路線路設(shè)備進(jìn)行全面檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)軌距、高低不良處所，及時(shí)整修。圖為1月8日，工人們對(duì)小白至界山間的線路進(jìn)行整修。胡峰 吳健 攝

連日來(lái)，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司柳州工務(wù)段緊密結(jié)合冬季安全工作，組織黨團(tuán)員突擊隊(duì)加強(qiáng)管內(nèi)站場(chǎng)設(shè)備檢修和維護(hù)，及時(shí)消除安全隱患，確保鐵路運(yùn)輸安全。圖為1月13日凌晨，該段黨團(tuán)員突擊隊(duì)在湘桂上行線對(duì)鋼軌進(jìn)行打磨作業(yè)。覃文愿 攝

春運(yùn)首日，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司柳州電務(wù)段作業(yè)人員正對(duì)柳州南站駝峰場(chǎng)信號(hào)風(fēng)罐風(fēng)管、風(fēng)機(jī)冷卻塔和風(fēng)力空壓機(jī)進(jìn)行設(shè)備全面排查，確保春運(yùn)期間柳州南站編組安全高效。（文毅 攝）

1月11日凌晨，內(nèi)蒙古烏海地區(qū)迎來(lái)降雪天氣。中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)公司包頭西車(chē)輛段以雪為令，迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)一步加強(qiáng)貨運(yùn)車(chē)輛技術(shù)檢查，確保電煤保供貨物列車(chē)安全萬(wàn)無(wú)一失。（王維 攝）

1月10日，滿載著1300噸哈薩克斯坦成品面粉的中歐班列通過(guò)西安國(guó)際港站專用線緩緩駛?cè)霅?ài)菊糧油集團(tuán)工業(yè)園區(qū)，標(biāo)志著首趟中歐班列“門(mén)到門(mén)”年貨專列順利抵達(dá)西安。這是中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司為降低全社會(huì)物流成本，提高中歐班列運(yùn)輸效率，保障春節(jié)年貨物資供應(yīng)推出的最新舉措。（曹欣 攝）

為確保春運(yùn)期間高鐵通信設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司南昌通信段加強(qiáng)對(duì)直放站、綜合視頻、鐵塔設(shè)備及其附屬設(shè)施開(kāi)展巡查“體檢”，消除安全隱患，保障高鐵線路安全暢通。圖為職工在進(jìn)行軌旁設(shè)備排查作業(yè)。（匡善華 攝）

工人日?qǐng)?bào)客戶端班組天地第382期