工人日報-中工網(wǎng)記者 李國 通訊員 田江鑫 鄧豪

記者從京昆高鐵西昆公司獲悉，11月29日，西渝高鐵康渝段最長隧道——鐵峰山隧道累計掘進突破5000米，提前1個月完成該隧道年度掘進目標。

西渝高鐵作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，全長約739公里，設(shè)計時速達350公里/小時，分為西安至安康、安康至重慶兩段進行建設(shè)。其中由中鐵十一局承建的鐵峰山隧道橫跨重慶市萬州區(qū)和重慶市開州區(qū)，全長14783米，它是康渝段控制性工程，也是該段最長隧道。該隧道面臨滑坡、采空區(qū)及老窯積水、有害氣體、巖溶與巖溶水等多種不良地質(zhì)以及巖溶角礫巖、石膏、膨脹性泥巖等特殊巖土，施工難度和風險極大。

在大干四季度沖刺年度目標的施工過程中，項目團隊火力全開，保安全、促生產(chǎn)、抓進度。中鐵十一局西渝高鐵十五標項目相關(guān)負責人表示，針對地質(zhì)復(fù)雜的鐵峰山長大隧道，同步抓好該隧道進出口、1號2號斜井等六個作業(yè)面施工，嚴格按照施工規(guī)范，在確保安全質(zhì)量的基礎(chǔ)上，科學組織，優(yōu)化資源配置，充分運用信息化手段，緊盯隧道工程關(guān)鍵線路作業(yè)面，優(yōu)化作業(yè)循環(huán)工序，加強工序間銜接管理，提升作業(yè)效率，日均正洞掘進達到20米左右，施工進度不斷刷新。

西渝高鐵全線建成后，將與已運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵以及在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路互聯(lián)互通，進一步完善中西部地區(qū)鐵路網(wǎng)，極大提升沿線居民出行便利性，強化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與關(guān)中平原城市群之間的聯(lián)系，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。