52歲的混凝土作業(yè)班組長高文國和53歲的模板安裝班組長周振春是一對連襟，同時也是合作了30年的老搭檔，這份特殊的親緣本該讓合作更加默契，然而，二人卻因青島地鐵15號線仙山路站的混凝土施工作業(yè)頻繁發(fā)生爭吵。

飾面高性能混凝土制成的車站外墻，表面顏色均勻，光滑平整。車站外墻如同被披上了一件漂亮的外衣。

高文國和周振春跟混凝土作業(yè)打了大半輩子交道，卻在這次的施工中犯了難，他倆是第一次進行飾面高性能混凝土施工。

不過，二人想著有30年的混凝土澆筑經(jīng)驗，并沒有過多擔心！

然而，項目5月的驗收結(jié)果卻讓二人傻了眼：優(yōu)質(zhì)率只有25%！這讓作為混凝土作業(yè)班組長的高文國感到自責！

高文國和班組成員反復查找原因，認為上一道模板安裝的工序存有問題。

“模板打磨得不細，加固也不好，這些問題導致最后澆筑結(jié)果不夠理想！”高文國大膽說出了自己的調(diào)查意見。

作為模板安裝班組長的周振春不樂意了！

“我們也幫著你們找問題了，是你們放料太快，振搗有時候也不到位！” 那幾天，兩個人從工地吵到食堂，從食堂又吵到宿舍……

兩個交好了大半輩子的連襟爭吵不停，問題卻一直得不到解決。

此時，班組“兩進”（黨員和管理人員進班組）人員、中國水電五局仙山路站三級網(wǎng)格長王義飛，也是仙山路站混凝土班組的進班管理人員巧妙化解了他倆的矛盾。

一次現(xiàn)場生產(chǎn)交班上，王義飛提出，在以后的施工中，大家每干完一道工序就簽字確認。

經(jīng)過一番討論，一個創(chuàng)新想法逐漸成形——制定工序流轉(zhuǎn)單制度。

簡單來說，每完成一道工序，必須由前后銜接工序的責任人共同檢查、簽字確認，任何一環(huán)出現(xiàn)問題，都能迅速追溯到源頭，明確責任，及時解決。

起初，高文國和周振春都對這張“流轉(zhuǎn)單”的效力半信半疑，但隨著時間的推移，他們驚喜地發(fā)現(xiàn)，這張小小的單據(jù)，不僅明確了每一道工序的責任人，也成為連接班組間信任的橋梁。

漸漸地，扯皮與推諉的聲音在工地上消失了，施工進度顯著提升，高文國與周振春之間的關(guān)系也在這一過程中得到了修復。

“以前干項目，我主要就是對接項目驗收、監(jiān)理，就和班組長接觸一下。但是在這個項目，我認識每一位師傅，我們是親密的工友?！蓖趿x飛說，在這里，管理人員和工人師傅們一樣吃食堂，一樣住宿舍，管理人員真正成為施工隊伍中的一員。

王義飛透露，經(jīng)過不斷優(yōu)化施工細節(jié)，項目形成了一套可量化的飾面高性能混凝土的施工標準。

更讓人欣慰的是，飾面高性能混凝土作業(yè)達優(yōu)率也從5月的25%提升到了9月的83%。9月的驗收，優(yōu)質(zhì)率已經(jīng)上升到了83%。（栗全旺）

錢塘江大橋上的“鐵路纖夫”

提到纖夫，大家瞬間會想到，一群人光著膀子、喊著沙啞的號子在河岸邊奮力拉著纖繩。但是，鐵路橋上的“纖夫”你可能沒見過。

11月24日，錢塘江橋上就出現(xiàn)了這樣一群人，他們頭戴安全帽，身著“黃馬褂”，肩上扛著電纜，喊著響亮的口號，齊心協(xié)力將一根長1600余米的電纜從橋的一頭拉向另一頭，猶如“纖夫”一樣。

為確保鐵路運輸安全穩(wěn)定，中國中鐵電氣化局運管公司上海維管處杭州維管段積極開展滬昆繞行線錢塘江大橋回流電纜整治工作，全力消除設(shè)備安全隱患，同時對作業(yè)過程中可能存在的安全因素進行全面梳理，制定了詳細的整治方案。

這次敷設(shè)的回流線電纜，長約1600余米，中間途經(jīng)一座約1453米長的鐵路大橋——錢塘江大橋，鐵路橋上作業(yè)空間有限，大大增加了作業(yè)難度，為使電纜在敷設(shè)過程中不因強力拉扯受傷，大家只能依靠幾十個放線滑輪及人力來進行敷設(shè)。

12時00分，他們成功完成了1600余米電纜的敷設(shè)工作，簡單吃過午飯后，“纖夫”們又緊張投入到下午的作業(yè)中。（金維梅）

工人日報客戶端班組天地第368期