中工網(wǎng)評論員 李靖

據(jù)央視新聞報道，11月14日上午，我國新能源汽車年度產量首次突破1000萬輛，同時我國成為全球第一個新能源汽車年產量突破1000萬輛的國家。我國汽車工業(yè)發(fā)展史上迎來了新的里程碑。

1000萬輛是個什么概念？

據(jù)國際汽車制造商協(xié)會（OICA）的數(shù)據(jù)顯示，2023年全球主要汽車生產國年產量排名中，僅有中、美兩國超過了1000萬輛，美國是1061萬輛，而中國是3016萬輛。據(jù)預測，2024年全年我國新能源汽車的年產量將要達到1200萬輛，所以，新能源汽車年產量首次突破1000萬輛這個里程碑，的確令人振奮。

如今，燃油車雖然仍是主流類型的汽車，但新能源汽車的強勢崛起也很明顯。我國新能源汽車年產量突破1000萬輛，一定程度上預示著世界汽車能源動力新老接棒的進程將進一步加快，全球汽車產業(yè)升級轉型的力度和速度將進一步提升。

發(fā)展新能源汽車，不僅僅是汽車動力能源的簡單切換，而是對汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)律與未來發(fā)展方向的深刻洞察。相比老牌汽車工業(yè)強國，我國汽車工業(yè)雖有“后發(fā)”劣勢，但也有轉型升級“包袱輕”的優(yōu)勢。審時度勢改換新賽道、培育新動能，就有機會建立新優(yōu)勢。實踐證明，僅12年時間，我國新能源汽車就實現(xiàn)了從1萬輛到1000萬輛的快速增長，擁有了改變全球汽車產業(yè)競爭格局、重塑產業(yè)模式、打造世界級品牌的重要機遇。

發(fā)展新能源汽車，更是著眼于轉變發(fā)展理念，應對氣候變化這個全人類面臨的共同挑戰(zhàn)。當前，全球綠色低碳發(fā)展任務迫切且艱巨，實現(xiàn)2030年減排目標仍存在巨大缺口。近年來，我國加快經濟社會發(fā)展全面綠色轉型，堅定發(fā)展新能源汽車產業(yè)，正是主動回應全球綠色低碳轉型要求、承擔大國減碳責任的切實體現(xiàn)，也展現(xiàn)了負責任大國的擔當。

面向未來，前進的腳步不會停歇。走過年產1000萬輛這個里程碑，中國新能源汽車站在了新起點，前路依然面臨諸多挑戰(zhàn)。環(huán)視國內市場，在攻下新能源汽車國內零售滲透率（一個用于衡量某種產品或服務在特定市場中的普及程度或市場占有率的概念）超過50%這座高山后，接下來如何進一步提升滲透率？在市場競爭日漸激烈的當下，各新能源汽車企業(yè)如何實現(xiàn)提質增效？放眼全球，在貿易保護主義抬頭、有國家放緩汽車電動化進程的背景下，該如何提升新能源汽車的出海率？在出海的過程中，如何塑造中國新能源汽車的品牌力？……這些情況都需要審慎、耐心應對。

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。如今，我國新能源汽車產業(yè)有著完善的產業(yè)鏈供應鏈體系、超大規(guī)模市場以及充分的市場競爭和鼓勵創(chuàng)新的良好氛圍。我們有理由相信，通過持續(xù)科技創(chuàng)新、不斷完善產業(yè)布局、深挖海內外市場潛力，我國新能源汽車推動全球汽車產業(yè)變革的動能將更加強勁，我們也將為全面推動全球汽車產業(yè)綠色低碳發(fā)展貢獻更多中國力量和中國方案。