原標(biāo)題：7天跑企業(yè)3趟，幫貨車司機(jī)追回42元運(yùn)費(fèi)

工人日報-中工網(wǎng)記者 劉友婷 通訊員 楊詩勇

“邊入會，邊維權(quán)模式‘真好使’，感覺坐上了推動貨車司機(jī)入會‘直通車’！”近日，深圳市龍崗區(qū)龍城街道吉祥商貿(mào)園區(qū)工聯(lián)會副主席莊嘉創(chuàng)粗略一算，一次集中入會活動，轄區(qū)內(nèi)就有150多名貨車司機(jī)主動找上門，申請成為工會會員，可謂是取得突破性進(jìn)展。

記者了解到，該工聯(lián)會創(chuàng)新探索“有困難就幫、有訴求就幫”模式，幫助追討貨車司機(jī)待收運(yùn)費(fèi)等現(xiàn)實(shí)問題，實(shí)現(xiàn)“邊入會，邊維權(quán)”。而一個月前在工聯(lián)會幫助下，成功追討回運(yùn)費(fèi)的貨車司機(jī)季端恨，則成為吉祥商貿(mào)園區(qū)工聯(lián)會幫助司機(jī)維權(quán)故事傳開去的“代言人”。

“送了一單貨，過了整整一個月，仍未收到運(yùn)費(fèi)。42元的運(yùn)費(fèi)，工會能管嗎？”8月1日上午11點(diǎn)，在龍城街道嶂背大道上，跑網(wǎng)約貨運(yùn)業(yè)務(wù)的季端恨看到莊嘉創(chuàng)、曾永華等工會工作人員，正在對將車?？吭诼愤叺扔唵蔚呢涇囁緳C(jī)進(jìn)行入會宣傳時，主動上前試探性詢問。

“職工之事無小事，當(dāng)然管！”莊嘉創(chuàng)進(jìn)一步了解后得知，7月13日，季端恨通過平臺接了一個貨運(yùn)訂單，完成運(yùn)輸后卻遲遲未收到運(yùn)費(fèi)。多次反映到平臺，沒有得到任何反饋；手機(jī)號被對方拉黑，無法聯(lián)系上。

“我將貨物從東莞大朗鎮(zhèn)，運(yùn)送到深圳龍崗嶂背社區(qū)，高速路橋費(fèi)27元，搬運(yùn)費(fèi)15元，一共是42元?！奔径撕拗毖?，太憋屈了，出了力，卻收不到錢，還要搭上過路費(fèi)、油費(fèi)等?？戳擞唵谓貓D后，莊嘉創(chuàng)根據(jù)送貨地址，找到了位于該轄區(qū)嶂背社區(qū)的企業(yè)，開始了長達(dá)一周的運(yùn)費(fèi)追討交涉。

“當(dāng)天下訂單當(dāng)事人不在現(xiàn)場，在工聯(lián)會堅(jiān)持下，企業(yè)負(fù)責(zé)人答應(yīng)通知當(dāng)事人把季端恨的電話恢復(fù)成白名單，以便雙方繼續(xù)溝通，并表示將督促下訂單當(dāng)事人盡快支付?！鼻f嘉創(chuàng)說，在之后三天，他多次了解溝通情況，得知企業(yè)方以各種借口推脫，運(yùn)費(fèi)至今未付。

8月5日，嶂背社區(qū)工聯(lián)會社會化副主席賴璇繼續(xù)跟進(jìn)，入企溝通卻同樣無果。

“企業(yè)要么說訂單太多，記不清，一會兒又說高速是司機(jī)自己選擇走的，費(fèi)用不該企業(yè)出。要不我去廠里拿些東西抵債，或者直接報警！”一次次的協(xié)調(diào)未果，季端恨一度想要用極端手段解決問題。工會工作人員多番勸阻、保證一定追回運(yùn)費(fèi)后，才將其安撫下來。

7日上午，莊嘉創(chuàng)、曾永華和賴璇等3名社會化工會工作者再次到企業(yè)，找到下訂單當(dāng)事人進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)。在面對面的交涉中，莊嘉創(chuàng)展示了專業(yè)與耐心，了解到對方也是潮汕人，他還特意用家鄉(xiāng)話與其溝通。終于，當(dāng)事人同意馬上支付，達(dá)到了和解，事情得到妥善處理。

成功追討回運(yùn)費(fèi)后，季端恨將吉祥商貿(mào)園區(qū)工聯(lián)會幫助司機(jī)維權(quán)故事傳開去。8月9日，同樣被拖欠運(yùn)費(fèi)的貨車司機(jī)廖師傅“慕名而來”?！坝唵我殉^一個月，對方?jīng)]付30元高速費(fèi)。”廖師傅打開接單平臺說道，這種情況非常普遍，但平臺一般只保留3個月內(nèi)的訂單，其他拖欠運(yùn)費(fèi)的訂單情況就無法顯示了。當(dāng)日中午，莊嘉創(chuàng)告知廖師傅欠運(yùn)費(fèi)公司已把高速費(fèi)結(jié)清?！耙恢甭犝f工會能幫助貨車司機(jī)維權(quán)，我算是真真切切體會到了?！绷螏煾颠B連道謝，并主動加入了工會。

“此次矛盾的根源還是雙方溝通不暢，缺乏相互理解和尊重。”莊嘉創(chuàng)認(rèn)為，只有完善貨車司機(jī)訴求表達(dá)渠道，強(qiáng)化基層工會維權(quán)保障的機(jī)制與能力，及時幫助解決司機(jī)急難愁盼問題，才能真正把好事辦好、實(shí)事辦實(shí)。記者了解到，自開展貨車司機(jī)集中入會行動以來，深圳市龍崗區(qū)吉祥商貿(mào)園區(qū)工聯(lián)會創(chuàng)新探索出“就近與親近”“遠(yuǎn)端與遠(yuǎn)段”的“兩近兩遠(yuǎn)”線上線下結(jié)合的便利入會服務(wù)法，即線下主動“親近”，在新就業(yè)形態(tài)勞動者“就近”位置使其便利入會，線上“遠(yuǎn)端”聯(lián)系，并給跨區(qū)域的“遠(yuǎn)端”職工提供服務(wù)。同時，通過邊入會邊維權(quán)模式，積極解決類似幫助貨車司機(jī)追索運(yùn)費(fèi)的現(xiàn)實(shí)問題，該工聯(lián)會努力在新就業(yè)形態(tài)勞動者面前展現(xiàn)加入工會的“兩好兩幫”形象，即對司機(jī)好、對工會好和有困難就幫、有訴求就幫。通過努力，近期，該工聯(lián)會除超額完成階段性任務(wù)外，一大批貨車司機(jī)主動找上門，要求加入工會。