據(jù)央視財(cái)經(jīng)近日?qǐng)?bào)道，山東、陜西、河北等地的一些駕培機(jī)構(gòu)打出了“一天拿本”“包過保過”的旗號(hào)，公開招攬學(xué)員。有摩托車駕校工作人員明確告訴記者，他們是“考場(chǎng)直招”，通過率都在98%以上，除科目一、科目四得報(bào)考人自己答題，科目二、科目三即使沒有培訓(xùn)，在他們的操作下，也可輕松通過。

按照《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，駕駛摩托車應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。公安部從2020年起推行便民措施，允許摩托車駕駛證全國“一證通考”，初衷是為了化解考試積壓，緩解群眾“考證難”等問題。同時(shí)推行了駕駛證異地申領(lǐng)和審驗(yàn)服務(wù)，以破解流動(dòng)人口“學(xué)車難”的困擾。然而，這一好政策被一些駕培機(jī)構(gòu)鉆了空子。

“一天拿本”的幌子之所以吸引人，究其原因，還是迎合了一些人追求“速成”的心理。如果嚴(yán)格按照《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》和《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱》的相關(guān)規(guī)定，把該學(xué)該練的培訓(xùn)內(nèi)容過一遍，少則需要一周兩周，多則需要一個(gè)月兩個(gè)月。對(duì)比之下，“一天拿本”看上去實(shí)在太“香”了。一些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)正是抓住了學(xué)員“急于拿證”的心理，做起了如此“灰產(chǎn)”生意。

毫無疑問，摩托車駕駛培訓(xùn)與考核關(guān)乎道路交通安全。把駕駛證授予未經(jīng)充分培訓(xùn)、技術(shù)技能不過關(guān)的人員，放任他們?nèi)サ缆飞稀霸囧e(cuò)”，既是對(duì)這些人本身生命安全的極端不負(fù)責(zé)，也是對(duì)其他道路交通參與者生命財(cái)產(chǎn)安全的漠視。

杜絕類似情況的發(fā)生，有關(guān)部門要加強(qiáng)協(xié)作，進(jìn)一步優(yōu)化完善監(jiān)管措施。比如，要對(duì)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)未按規(guī)定備案、未嚴(yán)格落實(shí)培訓(xùn)要求、偽造學(xué)時(shí)等違規(guī)行為加大監(jiān)督檢查力度，特別是要對(duì)當(dāng)?shù)嘏嘤?xùn)機(jī)構(gòu)招攬異地學(xué)員參加培訓(xùn)、考試的情況，實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)苗頭，切實(shí)維護(hù)好摩托車駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)秩序；要進(jìn)一步嚴(yán)肅摩托車駕駛證考試考風(fēng)考紀(jì)，尤其要杜絕相關(guān)內(nèi)部人員參與協(xié)助考試作弊，嚴(yán)查“內(nèi)鬼”，防止利益輸送；要加強(qiáng)信息共享、協(xié)同聯(lián)動(dòng)，對(duì)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上出現(xiàn)的“一天拿本”“包過保過”等信息要密切關(guān)注，涉嫌違法的，要及時(shí)查處，絕不能姑息。

期待在有關(guān)部門的合力推動(dòng)下，摩托車駕培機(jī)構(gòu)能不斷優(yōu)化服務(wù)舉措、規(guī)范經(jīng)營行為，切實(shí)提升培訓(xùn)質(zhì)量，讓人民群眾學(xué)車無憂，安全無虞。