即使錯峰休假和彈性作息只是作為鼓勵性和倡導性政策，而非強制性政策，它們依然讓公眾感覺到，相關部門在努力疏導公眾旅游度假需求，并致力于尋找新的有效路徑。從強調落實帶薪休假制度，到鼓勵錯峰休假和彈性作息，公眾的休閑休假方式將更加豐富。

　　據新華社8月11日報道，近日國務院辦公廳印發(fā)《關于進一步促進旅游投資和消費的若干意見》，提出將實施進一步落實職工帶薪休假制度、鼓勵彈性作息、鼓勵錯峰休假三大措施，激發(fā)旅游消費熱情，擴大旅游消費規(guī)模。在這份意見中，“錯峰休假”和“彈性作息”兩個新提法引來公眾關注。

　　意見中，所謂錯峰休假是指“在穩(wěn)定全國統(tǒng)一的既有節(jié)假日前提下，各單位和企業(yè)可根據自身實際情況，將帶薪休假與本地傳統(tǒng)節(jié)日、地方特色活動相結合，安排錯峰休假”。而彈性作息則是指“有條件的地方和單位可根據實際情況，依法優(yōu)化調整夏季作息安排，為職工周五下午與周末結合外出休閑度假創(chuàng)造有利條件”。彈性作息并不意味著縮短每周法定工作時間、周五下午直接安排放假。

　　近年來，公眾對旅游度假的需求越來越旺盛。年年“黃金周”各大旅游景區(qū)人滿為患，也依然擋不住人們出行的腳步。于是，落實帶薪休假、分散“黃金周”景區(qū)壓力的呼聲不斷。但事實上，帶薪休假制度在不少地方和單位多是紙上談兵。想要休假與休不成假，形成事實上的“供需失衡”。正是在這樣的背景下，“2.5天周末”消息一出，令很多人興奮起來。

　　無論如何，即使錯峰休假和彈性作息只是作為鼓勵性和倡導性政策，而非強制性政策，它們依然讓公眾感覺到，相關部門在努力疏導公眾旅游度假需求，并致力于尋找新的有效路徑。

　　可以預計，如果彈性作息、錯峰休假能在更多的地方和單位推行，勢必會使得公眾的旅游休閑方式以及中短途旅游業(yè)的發(fā)展模式，出現較大轉變。

　　當然，彈性作息所能發(fā)揮的作用，并不局限于讓職工多一些休閑度假的時間。在很多大城市，盡管工作時間是法定的8小時，但職工為工作所付出的時間成本遠不止8小時。根據北京師范大學發(fā)布的《2014中國勞動力市場發(fā)展報告》，“舟車勞頓”已經成為上班族每天都無法回避的事情，京滬廣深四大城市，通勤時間都接近或超過90分鐘。而彈性作息有望使得職工上下班時間不必過于集中，有利于緩解交通擁堵。畢竟，當職工在像沙丁魚罐頭一樣的地鐵車廂里擠了一個多小時后，還有多少精力工作，不言而喻。

　　在“互聯(lián)網+”時代，利用現代化的通訊工具，彈性作息，彈性辦公，就非勞動密集型企業(yè)來說，并非不可能實現。對于企業(yè)而言，在條件許可的范圍內，實行彈性作息、彈性辦公，既可以節(jié)約企業(yè)的辦公成本，對于90后等年輕人也更有吸引力。

　　從強調落實帶薪休假制度，到鼓勵錯峰休假和彈性作息，公眾的休閑休假方式將更加豐富。