近日，安徽亳州一家4S店拒絕退還車主續(xù)保押金，且該店一名銷售經(jīng)理回應(yīng)媒體監(jiān)督時態(tài)度強硬一事引起輿論關(guān)注。5月17日晚，涉事4S店承認違規(guī)，并致歉退款，對涉事人員給予免職處理。當?shù)乇O(jiān)管部門也介入調(diào)查，并表示將進行整頓。

　　就個案而言，輿論監(jiān)督成功了，但其背后反映出的從業(yè)人員對法律法規(guī)的無知和藐視，以及暴露出的相關(guān)行業(yè)“潛規(guī)則”仍值得思考。

　　根據(jù)汽車銷售管理辦法的規(guī)定，經(jīng)銷商銷售汽車時，不得限定消費者汽車金融、保險等產(chǎn)品的提供商和售后服務(wù)商，并且不得強制消費者購買保險。2019年8月，銀保監(jiān)會保險中介監(jiān)管部下發(fā)《4S店兼業(yè)代理機構(gòu)捆綁銷售保險專項整治工作方案》，明確要對捆綁銷售車險等亂象進行治理。但現(xiàn)實中，4S店暗地里捆綁銷售的情況仍不鮮見，一些經(jīng)銷商和銷售人員更是到了有恃無恐、無視規(guī)定的地步。值得追問的是，收續(xù)保費是否已成行業(yè)既定規(guī)則？相關(guān)4S店對于員工的法律法規(guī)培訓是否做到了位？

　　其實，還有更多4S店在以“高明”的手段利誘甚至逼迫消費者就范。比如，一些4S店規(guī)定如果車主在店內(nèi)購買車險，購車有優(yōu)惠，否則不享受優(yōu)惠，還有一些4S店以專業(yè)、可靠等字眼迷惑消費者，將沒必要的保養(yǎng)套餐強加在消費者身上。

　　這些做法，與4S店自身盈利模式有關(guān)，也與相關(guān)企業(yè)的“合作共謀”有關(guān)�！皟r格倒掛”“虧本賣車”是時下不少4S店面臨的現(xiàn)實問題，這使得一些4S店開始在“衍生收費”上做文章。以銷售車險為例，有4S店規(guī)定銷售人員賣車如果沒有捆綁搭售車險，提成將打折。而合作商自然也不會放過4S店這個“黃金”銷售渠道。據(jù)悉，保險公司給4S店的傭金一般為20%～40%，這無疑給了銷售人員巨大的賣車險動力。

　　一些4S店無視相關(guān)法規(guī)規(guī)定，首先是因為違法成本較低。從近年媒體的報道來看，對4S店違規(guī)行為的處罰，多是退回違規(guī)收費，罰款少則幾千元多則幾萬元。

　　其次是信息和資源不對稱，4S店有時很會打“擦邊球”，就算是直接違規(guī)，消費者也很難判斷，如果是行業(yè)潛規(guī)則，消費者更難抗衡。

　　再者是消費者維權(quán)難，舉證難、鑒定難、求償難，一旦掉進“坑”里，通過維權(quán)“爬”出來的成本不小。中消協(xié)發(fā)布的2019年全國消協(xié)組織受理投訴情況分析顯示，在具體商品投訴中，汽車及零部件高居第一位，售后服務(wù)問題、捆綁銷售車險和誘導(dǎo)消費者貸款、檢測舉證維權(quán)難等是投訴熱點，這些問題多指向4S店。

　　售前是“孫子”，售后是“爺爺”。車主苦一些4S店的套路久矣，但4S店仍屢試不爽。商家應(yīng)該誠信，消費者有權(quán)選擇，“坑”來“坑”去的買賣應(yīng)該盡快終結(jié)。