今年一季度交通運輸經(jīng)濟運行情況顯示，交通固定資產(chǎn)投資完成3792億元，同比下降22.5%；完成營業(yè)性客運量18.5億人，同比下降58.4%；36個中心城市公共交通完成客運量67.4億人，同比下降56.7%；完成貨運量78.2億噸，同比下降18.4%；全國港口完成貨物吞吐量30.1億噸，同比下降4.6%。

　　作為復(fù)工復(fù)產(chǎn)的“先行官”，交通運輸各項主要指標(biāo)受疫情影響大幅下降在意料之中，卻也讓人看到了疫情沖擊下的嚴(yán)峻形勢。同時，隨著全球疫情蔓延，“防輸入”越來越成為各國共同政策取向，運輸管控措施持續(xù)加碼。國際海運需求下降，航空貨運運力趨于緊張，國際郵件快件運力不足，因此維持國際物流供應(yīng)鏈正常運轉(zhuǎn)難度明顯加大。不過，不必對此過分悲觀，透過向下的數(shù)據(jù)，仍然能看到一些積極的因素。

　　盡管一季度整體數(shù)據(jù)下降，但是各項指標(biāo)在季度內(nèi)的回升、反彈趨勢明顯，到了3月份都按下了恢復(fù)“快進(jìn)鍵”。比如，交通固定資產(chǎn)投資方面，3月隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)步伐加快，公路水路完成投資1645億元，已恢復(fù)至去年同期的97.8%。貨運量方面，3月下降13.0%，降幅較2月收窄16.9個百分點，其中，部分指標(biāo)較去年同比出現(xiàn)增長，3月份中歐班列共開行809列，創(chuàng)單月開行列數(shù)紀(jì)錄，同比增長30%。

　　交通運輸主要指標(biāo)恢復(fù)程度持續(xù)提高的一個重要驅(qū)動力是各項支持政策的發(fā)力。政策組合拳有力、精準(zhǔn)、有效是數(shù)據(jù)背后的另一個積極因素。從具體政策來看，不僅有打通“大動脈”、暢通“微循環(huán)”，恢復(fù)交通秩序的系列舉措；還有擴大交通有效投資、推進(jìn)三大攻堅戰(zhàn)等重要抓手；同時，還能通過免收收費公路車輛通行費，引導(dǎo)大型港航企業(yè)減免自主定價的庫場使用費、滯箱費等來減輕市場主體經(jīng)營負(fù)擔(dān)。政策包里“錦囊”較多，且在使用的時候能根據(jù)疫情防控的不同階段、針對不同困難群體，拿出相應(yīng)的“錦囊”，這既增強了戰(zhàn)勝疫情的信心，又讓人看到了克服今后各種困難的希望。

　　此外，在拉動內(nèi)需方面具有重要作用的交通投資也釋放出了諸多積極因素。從在建項目的復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況來看，截至4月28日，交通運輸部監(jiān)測的625個在建重點項目，已復(fù)工620個，復(fù)工率達(dá)到99.2%。從新開項目來看，近期各地紛紛出臺交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案，布局新一輪投資計劃。比如，浙江就公布了“十大千億”和“百大百億”等重大工程投資計劃，總投資超3.6萬億元。從項目儲備上看，交通運輸部指導(dǎo)各地提前啟動一批支撐國家戰(zhàn)略實施、符合“十四五”規(guī)劃方向的重大建設(shè)項目，同時，在年度目標(biāo)任務(wù)基礎(chǔ)上，加大潛力項目儲備，目前已經(jīng)初步形成了一個總投資8000億元的新增儲備項目庫。

　　疫情對交通運輸經(jīng)濟運行帶來很大沖擊，但是隨著積極因素持續(xù)增多，疫情帶來的不利影響正在逐步化解，行業(yè)經(jīng)濟正在朝著正常的軌道運行。