鄭州大學(xué)附屬第一醫(yī)院胸外科醫(yī)生方澤民過了一個揪心而疲憊的勞動節(jié)。因為錯過一趟高鐵，5月1日，他負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運的一個捐獻(xiàn)肺器官，差一點被浪費。

　　據(jù)澎湃新聞報道，當(dāng)日，他帶著腦死亡患者捐獻(xiàn)的肺源，從北京回鄭州大學(xué)第一附屬醫(yī)院。因為比預(yù)定的高鐵票晚了十幾分鐘，車已開走了。車站工作人員以疫情防控期間相關(guān)規(guī)定，不允許方澤民上其他車次補(bǔ)票。

　　在連續(xù)多次搶票無果后，他只得在候車室里大聲呼救。萬幸的是，方醫(yī)生呼救幾分鐘后，候車室里一位肖姓女士答應(yīng)幫忙轉(zhuǎn)運肺源。而一位好心網(wǎng)友退了票，方醫(yī)生得以成功搶到一張票。幾經(jīng)波折，方醫(yī)生和肖女士終于順利登上高鐵，帶著肺源回到鄭州。

　　事情在愛心人士的幫助下有了比較圓滿的結(jié)果，肖女士和那位讓出車票的無名人士贏得了掌聲。

　　但是從過程來看，還是讓人心驚肉跳的。如果沒有乘客幫助，沒有愛心人士的接力，恐怕真有可能誤了行程，那就非常遺憾了。一個肺器官從摘除到移植，中間轉(zhuǎn)運的時間越短越好，一般不能超過8個小時，一旦突破時限，手術(shù)風(fēng)險大增，捐獻(xiàn)者及家屬的愛心可能付之東流，而等待肺源的患者則失去了一次重生的機(jī)會。

　　錯過班車無法改簽，上車補(bǔ)票又不讓，得靠醫(yī)生自己搶票……這個過程顯然不符合器官移植爭分奪秒的要求。

　　其實我國早在2016年就建立了人體捐獻(xiàn)器官轉(zhuǎn)運綠色通道，要求各部門通力合作。衛(wèi)生計生行政部門負(fù)責(zé)制定人體捐獻(xiàn)器官運輸技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一移植中心器官接收確認(rèn)文件。公安部門負(fù)責(zé)依法保障運送人體捐獻(xiàn)器官的救護(hù)車優(yōu)先通行。交通運輸部門負(fù)責(zé)保障便捷、快速通過收費公路收費站。民航部門負(fù)責(zé)保障運送人體捐獻(xiàn)器官的人員優(yōu)先安檢、快速登機(jī)，協(xié)調(diào)承運人體捐獻(xiàn)器官的航班班次，遇擁堵或流量控制時優(yōu)先放行。鐵路部門負(fù)責(zé)保障火車站安檢快速過檢、乘車，協(xié)調(diào)列車車次，必要時登車后補(bǔ)票。紅十字會負(fù)責(zé)協(xié)助人體捐獻(xiàn)器官運輸，提供人體器官運輸專用標(biāo)志。

　　也就是說，參與轉(zhuǎn)運的各部門應(yīng)該承擔(dān)什么義務(wù)，如何配合，規(guī)定得清清楚楚。為什么此次肺源轉(zhuǎn)運仍然受挫呢？

　　從新聞報道看，負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運的醫(yī)生選擇高鐵出行是合適的，只需2小時25分鐘可抵達(dá)，而且高鐵運行穩(wěn)定、安全，不易受天氣等因素影響，是短距離運輸?shù)淖罴堰x擇。

　　負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運的醫(yī)生攜帶了國家器官分配書以及介紹信。那么，車站工作人員為何阻止方醫(yī)生上車？鐵路公司相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，防疫期間按規(guī)定不允許上車補(bǔ)票，因為必須知道每個人的行程，車站當(dāng)時不開這個口子也是為了避免上車了查不著這個人的行程。

　　什么叫綠色通道？綠色通道應(yīng)確保暢通無阻。如果與疫情防控有沖突，鐵路部門應(yīng)該制定相關(guān)辦法，確保綠色通道的暢通。

　　記者撥打12306客服電話咨詢上車補(bǔ)票相關(guān)規(guī)定，得到的回復(fù)是如果有緊急特殊情況，需要和檢票口的工作人員協(xié)商。什么是特殊緊急情況，12306客服人員表示，沒有規(guī)定哪些特殊情況可以先上車后補(bǔ)票，具體情況由相關(guān)工作人員來判定。

　　那么，救治生命算不算緊急特殊情況？當(dāng)然是�，F(xiàn)實中如此生硬的執(zhí)行方式，無疑破壞了遇緊急特殊情況的補(bǔ)票規(guī)定。