熟練操縱5種型號(hào)機(jī)車

　　摸索出“三段控速操縱法”

　　“防錯(cuò)漏輸操作法”

　　練就“一把閘”零誤差對(duì)標(biāo)停車的絕活

　　被破格免試聘任為工人技師

　　1年后又獲得高級(jí)技師資格

　　入路8年，一步步成長(zhǎng)為

　　貨運(yùn)機(jī)車副司機(jī)

　　貨運(yùn)機(jī)車司機(jī)、指導(dǎo)司機(jī)

　　多次擔(dān)任技術(shù)大賽教練......

　　他就是沈陽(yáng)局集團(tuán)公司

　　蘇家屯機(jī)務(wù)段長(zhǎng)春北運(yùn)用車間

　　指導(dǎo)司機(jī)王裔

　　王裔，漢族，中共黨員，1988年出生，2004年入伍，2008年入路，現(xiàn)任中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司蘇家屯機(jī)務(wù)段長(zhǎng)春北運(yùn)用車間指導(dǎo)司機(jī)、高級(jí)技師。曾獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)�、火車頭獎(jiǎng)?wù)乱约爸袊?guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司“鐵路工匠”、技術(shù)狀元、青年崗位能手等榮譽(yù)稱號(hào)。

　　學(xué) 藝

　　“干鐵路是我兒時(shí)的夢(mèng)想，說(shuō)啥也要學(xué)好技術(shù)成就一番事業(yè)！”

　　“得知自己被分到了機(jī)務(wù)段，將來(lái)能當(dāng)火車司機(jī)，我高興得一宿都沒(méi)睡著覺(jué)�！被叵肫�2008年的那一天，王裔的臉上寫滿了幸福。

　　“我姥爺和母親都是鐵路職工，我是在鐵道邊玩大的，打小就迷上了火車�！�

　　理想不是說(shuō)說(shuō)就能實(shí)現(xiàn)的。王裔深知，干鐵路過(guò)不了技術(shù)這一關(guān)必然是寸步難行，發(fā)誓要把自己的鐵路夢(mèng)付諸學(xué)技練功的實(shí)踐中去。

　　師傅張東輝：“在我?guī)н^(guò)的徒弟里，像王裔這么好學(xué)上進(jìn)的不多。每次見(jiàn)面，他都有問(wèn)不完的問(wèn)題，看啥都想刨根問(wèn)底。我對(duì)他格外嚴(yán)格，標(biāo)準(zhǔn)也更高些。”

　　“師傅對(duì)我就像父親一樣，面上嚴(yán)、心里疼。”王裔笑著說(shuō)。

　　有志者事竟成。上班一年后，王裔就記了10萬(wàn)多字的學(xué)習(xí)筆記，繪制了近百份電路圖，《技規(guī)》《行規(guī)》等都記得一字不差，沿線300多架通過(guò)信號(hào)機(jī)、近萬(wàn)個(gè)坡道和曲線特點(diǎn)爛熟于心，被譽(yù)為“活規(guī)章”“活地圖”。

　　2012年，王裔順利成為同期入路退役軍人中的第一批副司機(jī)，第二年又如愿以償?shù)乜忌狭怂緳C(jī)，成為大家眼中名副其實(shí)的“大工匠”。

　　段上安排專人對(duì)他的學(xué)習(xí)方法進(jìn)行總結(jié)，歸納為“四個(gè)一”學(xué)習(xí)法，即每次乘務(wù)都用心把師傅講解的業(yè)務(wù)知識(shí)寫一遍、把常見(jiàn)的故障處理方法記一遍、把行車規(guī)章與實(shí)際應(yīng)用對(duì)一遍、在睡前用腦把線路縱斷面信息過(guò)一遍。