水環(huán)境治理要“三力合一”

　　夏 光 環(huán)保部環(huán)境與經(jīng)濟政策研究中心主任

　　“十三五”時期，我國水環(huán)境將呈現(xiàn)“三力合一”的治理體系，即推動力、拉動力和行動力三者合一，共同構成水環(huán)境治理的驅動力。水環(huán)境治理的推動力，是指實行從嚴從緊的環(huán)境管制，這是國家強制力的體現(xiàn)。比如狠抓工業(yè)污染防治，強化城鎮(zhèn)生活污染治理，嚴格控制重污染行業(yè)發(fā)展，實施最嚴格水資源管理等。水環(huán)境治理的拉動力，主要是政府引導發(fā)展的激勵政策起到拉動作用。比如推進循環(huán)發(fā)展，加強工業(yè)水循環(huán)利用，建立水效率評估體系等。水環(huán)境治理的行動力，體現(xiàn)在全民行動的社會治理政策上。修訂后的環(huán)保法中，政府責任、企業(yè)義務、公眾權利等都得到了很大的加強，給水污染的全社會治理留下了廣闊的政策空間。

　　學前教育“小學化”風氣不可長

      虞永平 南京師范大學教授

　　目前，一些幼兒園和小學間教學內容的銜接變質了，拼音、寫字及小學數(shù)學成了一些幼兒學習的主要內容；一些社會機構以提前學習、強化訓練為內容的入學準備培訓大行其道，很多家長耗費了大量的金錢，幼兒也被迫在不同的幼小銜接班之間趕場，影響孩子健康成長。對此，教育部門一直努力糾正學前教育“小學化”現(xiàn)象，并且開展了專項整治活動�？茖W的幼小銜接，要求幼小協(xié)同、家校配合。對此，小學要積極參與和配合，根據(jù)新生的特點改革課程內容與教學方法，注重小學教育的生活性、游戲性和情境性；作為家長，應努力做小學零起點教育的支持者和監(jiān)督者，不要做幼兒園教育“小學化”的鼓動者和被脅迫者。

　　“軌道＋物業(yè)”模式利好多

肖 民 深圳市地鐵集團有限公司總經(jīng)理

　　地鐵建設中探索“軌道+物業(yè)”模式，有助于緩解城市發(fā)展土地資源緊缺問題，減輕地鐵建設政府財政投資壓力，補充軌道交通建設資金，尋求地鐵企業(yè)自我造血、自我可持續(xù)發(fā)展的道路。而且，隨著房地產(chǎn)行業(yè)進入白銀時代，“軌道+物業(yè)”也有利于房地產(chǎn)開發(fā)商轉型發(fā)展。不過，地鐵物業(yè)與普通物業(yè)有明顯的區(qū)別，在開發(fā)時應考慮地上地下一體化規(guī)劃和設計，考慮與地鐵建設時序相匹配，考慮施工安全性等問題。