■對中國這樣的航天大國來說，成為航天強(qiáng)國的重要標(biāo)志，是在國際商業(yè)發(fā)射市場占有一定的份額

　　最近我國新一代運載火箭長征六號首飛成功，以及“一箭二十星”創(chuàng)造的一箭多星發(fā)射新紀(jì)錄，吸引了不少目光。29米長的長征六號其實是一枚小型火箭，專門用來發(fā)射微小型衛(wèi)星。這次發(fā)射的20顆衛(wèi)星中，大的100公斤，小的只有幾十克，比一部手機(jī)還輕。

　　長征六號最大的技術(shù)亮點，是使用了最新研制的航天動力源——高壓、大推力、無毒、無污染的補(bǔ)燃循環(huán)液氧煤油發(fā)動機(jī)。這使中國成為繼蘇聯(lián)之后第二個掌握這種火箭發(fā)動機(jī)技術(shù)的國家。正是在這樣一個綠色環(huán)保的火箭“心臟”的基礎(chǔ)上，長征六號的商業(yè)前景被人看好。購買此次衛(wèi)星搭載服務(wù)的客戶給出好評：“用物美價廉來形容這次的多星發(fā)射是再合適不過的了。”

　　對長征六號而言，一箭二十星并非為了顯擺酷炫的火箭技術(shù)，國際航天發(fā)射市場這塊“大蛋糕”才是長征六號首秀的最大目標(biāo)。目前，火箭作為主流的天地交通工具，代表著人類進(jìn)入太空的能力。尤其是美國航天飛機(jī)退出歷史舞臺后，火箭成為飛往太空的唯一工具。

　　近年來，世界各國都加大了新型運載火箭的研制力度，大直徑、大運載能力、低成本、無污染等成為運載火箭發(fā)展的趨勢。一方面，以火星和地外小行星等深空探測為指向，大推力重型火箭重回航天舞臺中心；另一方面，在越來越旺盛的微小衛(wèi)星發(fā)射需求牽引下，發(fā)展經(jīng)濟(jì)、靈活、便捷的運載火箭也成為一種趨勢。

　　要想在日益擴(kuò)大的航天商業(yè)發(fā)射市場上分一杯羹，并不是那么容易的事。商業(yè)發(fā)射要求高效率、短周期、低成本，十分考驗航天大國的能力。它不僅要求擁有進(jìn)入空間的強(qiáng)大能力，也要能夠?qū)⑦@種能力轉(zhuǎn)化成標(biāo)準(zhǔn)化、通用化的質(zhì)優(yōu)價廉的服務(wù)。

　　以長征六號為例，如果采取傳統(tǒng)的火箭發(fā)動機(jī)，在商業(yè)市場就沒有優(yōu)勢可言。新的液氧煤油發(fā)動機(jī)使用的無毒推進(jìn)劑則具有來源廣泛、價格低廉的優(yōu)點，平均價格比現(xiàn)役火箭的推進(jìn)劑低一個數(shù)量級。發(fā)射神舟飛船的長征二F火箭如果采用液氧煤油，每次發(fā)射可以節(jié)約推進(jìn)劑費用上千萬元。此外，液氧煤油發(fā)動機(jī)具有多次工作的能力，可以在此基礎(chǔ)上研制重復(fù)使用的發(fā)動機(jī)，使運載火箭能天地往返、多次飛行。液氧煤油發(fā)動機(jī)還可以通過發(fā)動機(jī)臺數(shù)的模塊化組合，形成低軌道10—25噸、太陽同步軌道5—15噸、地球同步轉(zhuǎn)移軌道6—13噸的運載能力，按需組裝。研制這種液氧煤油發(fā)動機(jī)，經(jīng)歷15年，可謂一波三折，來之不易。

　　盡管液氧煤油發(fā)動機(jī)不是專為商業(yè)發(fā)射準(zhǔn)備的，但它用于長征六號發(fā)射多顆微小衛(wèi)星的優(yōu)異表現(xiàn)，恰恰說明，身為航天大國要敢于迎接技術(shù)挑戰(zhàn)，敢于突破傳統(tǒng)模式。對中國這樣的航天大國來說，成為航天強(qiáng)國的重要標(biāo)志，是在國際商業(yè)發(fā)射市場占有一定的份額。

　　商業(yè)發(fā)射的需求反過來又會促進(jìn)火箭、衛(wèi)星等航天技術(shù)的發(fā)展。為滿足后續(xù)發(fā)射需求，長征六號采用了新的“三平”測試發(fā)射模式，使得火箭的發(fā)射準(zhǔn)備周期從原來的10多天縮減到7天。隨著發(fā)射費用的降低、發(fā)射市場的壯大，火箭、衛(wèi)星的研制將進(jìn)入更為良性的循環(huán)。