“女士優(yōu)先車廂”不能簡單一設(shè)了之，不僅保障女士優(yōu)先的服務(wù)理念要跟上，配套的管理和服務(wù)也要相應(yīng)地升級

　　全國首個地鐵女士優(yōu)先車廂“現(xiàn)身”深圳！據(jù)悉，女士優(yōu)先車廂從昨日起，率先在深圳地鐵1、3、4、5號線雙方向列車首、末節(jié)車廂進(jìn)行試點(diǎn)。深圳地鐵表示，女士優(yōu)先車廂的設(shè)立是倡導(dǎo)式，并非強(qiáng)制要求，希望男士發(fā)揚(yáng)紳士風(fēng)度，支持女士優(yōu)先車廂的設(shè)立。

　　此前，深圳在提出女士優(yōu)先車廂試點(diǎn)時，就引起過廣泛關(guān)注，贊成者有之，持異議者也不乏其人，爭論的焦點(diǎn)主要集中于設(shè)立“女性車廂”會不會造成運(yùn)能浪費(fèi)，會否過度擠壓男性乘客空間，給地鐵運(yùn)營管理和秩序維護(hù)增加難度等？

　　如今，深圳的試點(diǎn)已將公眾的上述憂慮納入了考量，比如，調(diào)整了車廂的定位，去掉了原先“女士專用/優(yōu)先車廂”中的“專用”，改為“女士優(yōu)先車廂”。女士優(yōu)先車廂并非對男女乘客進(jìn)行強(qiáng)制隔離，同時，也不是女性乘客專用，而屬于優(yōu)先女性乘客使用的性質(zhì)，也就是說，如果普通車廂較為擁擠而女士優(yōu)先車廂相對寬松時則可以共享。女士“優(yōu)先”而非女士“專用”，凸顯了該車廂設(shè)立的初衷——倡導(dǎo)社會形成關(guān)愛女性的文明風(fēng)氣，培養(yǎng)社會尊重女性的良好風(fēng)尚。

　　深圳地鐵，是深圳城市文明的窗口。筆者認(rèn)為，既然設(shè)立了女士優(yōu)先車廂，就要讓它名副其實(shí)，真正體現(xiàn)女士的優(yōu)先權(quán)。在“女士優(yōu)先車廂的設(shè)立處于倡導(dǎo)式，非強(qiáng)制性要求”的語境下，要確保女士的優(yōu)先權(quán)，不能只靠男士的“紳士風(fēng)度”，畢竟，苛求每個人都具備這種風(fēng)度是不現(xiàn)實(shí)的�！芭績�(yōu)先車廂”不能簡單一設(shè)了之，不僅保障女士優(yōu)先的服務(wù)理念要跟上，配套的管理和服務(wù)也要相應(yīng)地升級。

　　從首日的女士優(yōu)先車廂試行情況來看，效果尚不明顯，在女士優(yōu)先車廂內(nèi)不乏男性身影。雖然，這與首次試點(diǎn)一些男乘客尚未了解具體情況有關(guān)，但也意味著宣傳和引導(dǎo)的工作還可以做得更加細(xì)致。比如，除了在站臺兩端的屏蔽門以及列車首、尾車廂內(nèi)門楣處粘貼女士優(yōu)先車廂標(biāo)識，以及在站內(nèi)進(jìn)行廣播提示之外，在站臺對候車乘客進(jìn)行引導(dǎo)也非常必要，尤其是在試點(diǎn)初期，對男性乘客的勸阻與分流要有力度，才能讓女士優(yōu)先車廂走上正常軌道。

　　事實(shí)上，真正實(shí)現(xiàn)了女士優(yōu)先的車廂，在運(yùn)行一段時間后，才能看出這種嘗試的價值，才能對其效果作出準(zhǔn)確的評判，才能據(jù)此去決定下一步的選擇。是沿用、推廣，是改進(jìn)、完善，或是暫時停止，都需要通過真實(shí)樣本的試驗(yàn)去找到答案。