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行車至斑馬線,把車剎住或?qū)④囁俳迪聛,讓行人先通過,是不少司機(jī)的好習(xí)慣,要在溫州樂清市,說不定你就中獎(jiǎng)了。該地正在推廣機(jī)動(dòng)車“斑馬線禮讓行人”活動(dòng):發(fā)現(xiàn)主動(dòng)禮讓的駕駛員,執(zhí)法人員在登記信息后會(huì)給予獎(jiǎng)勵(lì),其中,營運(yùn)車輛司機(jī)每次可獲100元現(xiàn)金;活動(dòng)結(jié)束時(shí)還將舉行抽獎(jiǎng),特等獎(jiǎng)1名,獎(jiǎng)品是1噸汽油的油卡。
廣州的行人和駕車者都比較文明,體現(xiàn)在斑馬線上,“廣州式過馬路”禮讓現(xiàn)象很普遍,較少出現(xiàn)互不相讓的爭搶場(chǎng)面。而就全國范圍來看,斑馬線問題還是比較突出的。公安部曾發(fā)布數(shù)據(jù),僅2013、2014年兩年,全國因不禮讓斑馬線導(dǎo)致道路交通事故4907起,造成1145人死亡、4487人受傷。整治斑馬線亂象,全國各地都在想辦法,有的用罰,有的用獎(jiǎng),有的在斑馬線上下功夫。廣州市兒童公園附近就有一條特別的斑馬線,橙白相間,非常醒目,有助于司機(jī)識(shí)別,獲得行人點(diǎn)贊。
獎(jiǎng)勵(lì)在斑馬線禮讓行人的司機(jī),樂清市從正面入手,是一種思路。給予正面評(píng)論者認(rèn)為,此舉有助于提高司機(jī)禮讓意識(shí),更好地保障行人權(quán)利,提升馬路文明水平。也有人認(rèn)為,各地每年交通違法罰款那么多,拿點(diǎn)出來獎(jiǎng)勵(lì)文明行為十分應(yīng)該。這些都有一定道理,取之于“罰”用之于“獎(jiǎng)”,正面激勵(lì)還是有一定作用的。
不過,作為一個(gè)老司機(jī),我總覺得樂清市這種獎(jiǎng)勵(lì)有點(diǎn)不對(duì)勁。要對(duì)某種行為進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì),必先對(duì)該行為進(jìn)行評(píng)判,究竟是本分行為,還是優(yōu)秀行為。獎(jiǎng)勵(lì),肯定要獎(jiǎng)優(yōu)而非本分,否則就失去道德意義。那么,汽車過斑馬線禮讓行人是一種什么行為?
從權(quán)利角度審視,斑馬線問題實(shí)際是機(jī)動(dòng)車與行人的路權(quán)之爭。為什么在斑馬線,行人的路權(quán)最大?一方面,相對(duì)于機(jī)動(dòng)車來說,行人無論從哪個(gè)方面來說都是弱者,在雙方交集的地方,行人的權(quán)利需要優(yōu)先保障;另一方面,一條馬路都讓給機(jī)動(dòng)車了,行人只有一條斑馬線,這個(gè)領(lǐng)地里,當(dāng)然是行人最大。
從法律角度考察,機(jī)動(dòng)車在斑馬線上禮讓行人得到法律確認(rèn)!吨腥A人民共和國道路交通安全法》第47條第1款規(guī)定,“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí),應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應(yīng)當(dāng)停車讓行。”要是存在“機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定”的行為,可予以處罰。如深圳從去年開始安裝監(jiān)控,抓拍機(jī)動(dòng)車不禮讓行人,被抓拍的處以罰款500元記3分的處罰。
可見,在斑馬線上禮讓行人是司機(jī)的本分,不守本分就是違法,那么對(duì)本分行為進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì),就像獎(jiǎng)勵(lì)按時(shí)上班的員工一樣,其實(shí)是一種謬賞。
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