出租車拒載，罰款就算完？不，這輛出租車還要車輪上鎖，示眾七天不得營運。近日，廈門市交通綜合行政執(zhí)法支隊加大查處力度，被處以“鎖”刑的出租車每天都警示著過往的從業(yè)者。（5月16日《廈門日報》）

　　出租車拒載，一般是批評教育或象征性地罰點款就算完事，對拒載的出租車司機起不到威懾作用。廈門對拒載出租車處以“鎖”刑示眾，警示意義明顯，威懾作用巨大，應當推廣和普及。

　　一年365天中，出租車司機可以輪換休息，而出租車是沒有休息日的。對拒載出租車處以“鎖”刑，其實是讓出租車也休息幾天，比直接處罰拒載出租車司機效果更好。具體來說，警示意義體現(xiàn)在三個方面：

　　警示拒載出租車司機本人。出租車被處“鎖”刑后，一定會引起人們的好奇：為啥被處“鎖”刑、是誰讓出租車被處“鎖”刑……這樣一來，拒載的出租車司機不知不覺中就“名聲大震”“臭名遠揚”了，這比批評教育和罰款對拒載出租車司機本人更有威懾力。

　　警示所有出租車司機。出租車司機最怕的是沒有出租車開，一輛出租車一般是兩三名甚至更多的司機輪換著開。一名司機拒載導致出租車被處“鎖”刑，會影響到其他司機沒有車開。那么，其他司機就會或埋怨、或譴責、或幫助“罪魁禍首”，讓“罪魁禍首”不敢、不想、不愿再拒載，久而久之就會在出租車司機中形成一種互相監(jiān)督和提醒的風氣，這種自我凈化和監(jiān)督比管理部門的管理和處罰更管用。

　　警示所有交通相關人。出租車拒載被處“鎖”刑示眾，肯定是一種不光彩行為。讓遵紀守法者暢通無阻，讓違法亂紀者寸步難行，這在任何行業(yè)都適用，在出租車和交通行業(yè)尤其適用。每一個交通相關人，看到出租車拒載被處“鎖”刑示眾，心中不可能不激起一點漣漪。哪怕這點漣漪能讓少數(shù)人多少增強一點交通安全和守法意識，對社會也是有積極意義的。

　　出租車拒載被處“鎖”刑示眾，不能一“鎖”了事，更不能把示眾當取樂�！版i”是為了“少鎖”最終達到“不鎖”，示眾是為了教育群眾，讓所有人從中受到啟迪，從而養(yǎng)成遵紀守法的良好習慣。所以，出租車拒載被處“鎖”刑后，交通執(zhí)法部門還有很多事情要做，比如對出租車司機及其公司進行培訓，對交通相關人進行宣傳解釋，對自身管理和處罰方式進行總結(jié)、規(guī)范和完善等。唯有努力把好事做好、把實事做實，出租車拒載被處“鎖”刑示眾才有實際意義和真正作用。