從4月26日開始，鄭州市公交三公司3車隊906路公交車，推出夏季女性專車。每天早上7時30分和下午4時30分的交通高峰時段，分別發(fā)一趟女性專車。該趟專車只讓女乘客上車，男乘客可乘坐跟隨其后的另一輛906路公交車。此舉一出，立即引來眾議，大多女士認為此舉“貼心”，但一些男士卻對此不滿。（4月28日新華網(wǎng)）

　　鄭州公交推出“女性專車”，可謂開全國先河，有褒有貶，自是不難理解：大多數(shù)女性謂之“貼心”，但也有不少男性對此心存芥蒂，認為此舉讓男士“蒙羞”。至于社會各界，贊成者稱之“體現(xiàn)了城市溫情”，也不乏有人指其“治標不治本”，可說是見仁見智，反響迥異。

　　不過，無論是其“擁躉”也好，對此持異議者也好，都似乎進入了一個思維“怪圈”，即把“女性專車”視作單純?yōu)椤胺郎恰倍_，故雙方論爭都拿“色狼”說事。自然，在這種語境下，男士們難免有一種被打入“另類”的感覺，直呼“蒙羞”也就不奇怪了；而專家們“治標不治本”的批評也似有了“底氣”，是啊，若論保護女性，從長遠計，單靠“男女分乘”，定然行之不遠，又豈是治本之策？

　　然而，開行“女性專車”僅僅是為防“色狼”么？答案顯然是否定的，就算女性朋友也未必認同。誠然，夏天臨近，女性往往穿著單薄，尤其是年輕女性，穿短裙、露背裝或成常態(tài)，從而給“色狼”以可乘之機。從這個角度看，夏季女性專車的開行，不失為一種應對之策。但轉念一想，“色狼”能有幾多？女性遭遇“性騷擾”的幾率又有多大？若不相信，不妨去問問“女性專車”的乘客，其中有幾人乘坐的初衷是防“色狼”？換句話說，若“女性專車”僅為防“色狼”而設計，還會有那么多女性趨之若鶩么？

　　因而，公眾不妨換一個角度看“女性專車”：譬如，乘坐公交車的女性，尤其在夏季，除了防范“色狼”滋擾，還會有諸多需要異性回避的“煩心事”。舉例說吧，既熱且悶的公交車，若再擁擠，那些有孕在身、以及環(huán)抱嬰兒的女性，勢必有苦難言，而專為女性開行的專車，其舒適度顯然會好很多；再者，基于女性生理特點，時不時會現(xiàn)“難言之隱”，如經(jīng)期的某些不便、不得已當眾哺乳、以及突發(fā)中暑需寬衣解帶等，在“女性專車”上大可“我的事我做主”，但若處于普通公交車，則只有默默忍受，否則定會尷尬不已。當然，安全就更不用說了，在一輛“女性專車”上，又怎會有“色狼”出沒呢？

　　至于某些男性乘客，若來個換位思考，也斷然不會再為此耿耿于懷。道理很簡單，即便開行“女性專車”有防“色狼”的初衷，亦無須“對號入座”，更不必自尋不快。況且，上述女性在夏季時不時“撞”上的“難言之隱”，你的親人，或父母、或姐妹、或親朋、或好友，同樣會遇到。若“女性專車”能在喧鬧的都市，為他們營造一個安全、舒適、且相對封閉的“女性天地”，又何樂而不為呢？也就是說，若在你們心目中，視女性乘客為親人，那么，所謂“女性專車”是對“男人的歧視”，以及“令男士蒙羞”的那種感覺還會存在么？

　　何況，照顧婦孺，本就是道義所在：就鄭州而言，開行“女性專車”的906路，全程22公里，每天運送乘客高達3萬多人次，幾乎每輛車上都擠得爆滿�？梢韵胍�，在炎炎夏季，這種“擁擠”對孕婦及哺乳期婦女意味著什么？顯然，“夏季女性專車”的推出，在一定程度上緩解了其出行之憂，體現(xiàn)了一個城市的“溫情”。同時，距“女性專車”發(fā)車1分鐘，即安排一輛普通公交尾隨，也并未影響男性乘客的乘車，可以說做到了男女乘客兩不誤。既然如此，我們的男性乘客們，又豈能為不過開行三個來月、且每天僅開行兩次的“女性專車”而非要“一爭高下”呢？