8月5日，深航舉行成功處置“7.26”機上縱火事件表彰大會，對7月26日ZH9648臺州至廣州航班9名機組成員進行嘉獎。機組人員共獲獎250萬，兩名見義勇為乘客各獎15萬。（8月5日《南方都市報》）

　　雖然，在“機上縱火事件”背景下，上述表彰重獎活動，與此前飽受詬病的“將悲事當(dāng)喜事”現(xiàn)象，似乎存在某種相似之處，但在這里，仍必須強調(diào)，對深航機組人員及相關(guān)見義勇為人員給予表彰重獎，實際上是非常必要、也完全正當(dāng)合理的。

　　因為，面對突發(fā)的機上縱火事件，此前機組人員的應(yīng)對表現(xiàn)，以及所取得的社會效果，完全當(dāng)?shù)闷�、配得上這份表彰和重獎。這誠如此前民航局在通報表彰中指出的，“機上9名機組成員臨危不懼、協(xié)同配合、果斷處置……確保了機上97名乘客生命財產(chǎn)安全和航空器安全”�！啾�97名乘客的無價生命，區(qū)區(qū)兩百多萬獎金，顯然一點兒也不過分。

　　誠然，“7.26”機上縱火事件之所以會發(fā)生，背后雖然確實存在明顯失職瀆職問題，如由于機場安檢失職瀆職，讓縱火者輕易將“易燃液體、管制刀具、火種”等三件違禁物品順利帶上飛機，但與此前類似的安全生產(chǎn)事件不同的是，這一失職瀆職問題，實際上主要只是負責(zé)飛機安檢的臺州機場方面的問題，而與上述深航機組人員并無關(guān)系。這也就是說，對于“7.26”機上縱火事件的發(fā)生，機組人員并不存在什么失職瀆職以及相應(yīng)的過失過錯問題，而恰恰相反，正是因為機組人員的恪盡職守、“臨危不懼、果斷處置”，才最終避免了縱火事件的進一步惡化、釀成更大的悲劇，這正像相關(guān)民航專家此前曾強調(diào)的，“航班機組人員表現(xiàn)非常出色，要不是他們以秒的速度制服犯罪嫌疑人，后果不堪設(shè)想”，“這起事件很嚴重，但結(jié)果令人欣慰，是不幸中的萬幸。”

　　當(dāng)然，強調(diào)重獎的合理必要性，絕不意味著，追查追究這起縱火事件的相關(guān)失職瀆職責(zé)任，就并不重要，在這里，想指出的只是，“重獎機組人員”與“追查問責(zé)失職瀆職”實際上是應(yīng)該也必須并行不悖、“一碼歸一碼”的兩件事。這也就是說，一方面，固然不能因為“重獎”而遮蔽了“問責(zé)追責(zé)”；但另一方面，顯然也不能因為需要“問責(zé)追責(zé)”，就忽視了對與此無關(guān)的有功人員的表彰獎金。惟其如此，有獎有罰、獎罰分明，確保兩者并行不悖，才真正符合社會公平正義原則，也才有利于最大程度地實現(xiàn)“懲惡揚善”、“勸善止惡”社會效果。

　　據(jù)此前媒體報道，針對“7.26”機上縱火事件，目前的問責(zé)追責(zé)進展是，“臺州市民用航空管理局局長楊友德就地免職，主管機場安全的副局長盧啟辰就地撤職。臺州機場安檢站站長、副站長，當(dāng)班職工全部就地開除”。而依據(jù)此次縱火事件的所造成后果和相關(guān)法律，上述問責(zé)追責(zé)進展，顯然遠不是事情的全部，如按相關(guān)司法解釋，“國家機關(guān)工作人員嚴重不負責(zé)任，不履行或者不認真履行職責(zé)，造成惡劣社會影響”，即構(gòu)成玩忽職守罪。而此前臺州方面也曾表示，“隨著調(diào)查深入，后續(xù)還將作出第二批處罰”。對此，我們不妨拭目以待。