只有這層層保護(hù)，互相交錯(cuò)，嚴(yán)絲合縫，編織出的公共安全防護(hù)網(wǎng)才能百密無(wú)疏。天有不測(cè)之風(fēng)，人有旦夕之禍。對(duì)個(gè)體而言，安全事故，或天災(zāi)或人禍，不慌不亂，理性應(yīng)對(duì)，才能自求多福。

　　最近頻發(fā)的公交車爆燃事件，又引來(lái)公共安全焦慮。7月剛過(guò)半，僅公交縱火，已接連發(fā)生三起：月初杭州公交縱火事件，造成嚴(yán)重傷亡；后長(zhǎng)沙公交也曾出現(xiàn)人為縱火，所幸處置及時(shí)，未釀大禍；接著，廣州公交縱火事故，傷亡慘重。對(duì)此，公安部緊急部署，要求各地加強(qiáng)防范，嚴(yán)格責(zé)任，深入排查，群防群治，嚴(yán)防嚴(yán)打。對(duì)地鐵公交嚴(yán)重暴力犯罪，依法嚴(yán)懲，決不手軟。

　　如此雷霆整治，應(yīng)會(huì)效果顯著。短期內(nèi)，地鐵公交車站碼頭等公共交通安保措施必會(huì)快速升級(jí)，易燃易爆品安全隱患，有望消弭于“萌芽”。市民也可提振安全信心，放心出行，不用恐慌……痛定思痛，在災(zāi)害中失去的，必會(huì)以意識(shí)層面和制度層面的進(jìn)步為補(bǔ)償。僅以公交為例，每次類似慘劇后，公交安全意識(shí)查漏補(bǔ)缺和安防措施補(bǔ)救升級(jí)，都是顯而易見(jiàn)的。

　　此次廣州事故后，公安部要求，各級(jí)公安機(jī)關(guān)積極提請(qǐng)政府加大投入，在每列地鐵、公交上配備安全員。強(qiáng)化違禁品查控，加強(qiáng)臨檢抽檢。從增加安全錘到增設(shè)安全員，大眾交通的公共安全防范，不可謂不嚴(yán)密。只是，和增加安全錘不同，配備安全員以及加強(qiáng)安檢、強(qiáng)化臨檢等安防，因操作成本過(guò)高，怎么看也只能是緊急事態(tài)后臨時(shí)應(yīng)急之舉，而難常態(tài)化。

　　那么，包括公交地鐵防爆防暴在內(nèi)的公共安全，到底需怎樣的全方位保護(hù)呢？在很多人看來(lái)，這至少需要三層防護(hù)。最高層，也是比較虛，形而上的防護(hù)，就是有賴社會(huì)清明，人心思安。饑寒起盜心，只有生活富足，社會(huì)安定，才能減少暴力暴戾之氣。長(zhǎng)沙公交案，縱火者竟就是“為蹭牢飯”。當(dāng)真叫人無(wú)語(yǔ)！當(dāng)然，這只是理論層面的防護(hù)。再和諧的社會(huì)，也有反社會(huì)人格的心理畸形病變者。人性幽暗，激情犯罪，在所難免。這也是律法存在的意義。

　　而中間一層防護(hù)，則更實(shí)在，也是根本性安全防護(hù)。如車上的安全錘、安全員，如公共職能部門提供的相關(guān)從業(yè)者的防暴防災(zāi)培訓(xùn)，應(yīng)急疏導(dǎo)救護(hù)。這是公共安全的制度性兜底。

　　最后一層，則是民眾危急關(guān)頭的自身應(yīng)急訓(xùn)練、理性判斷和智識(shí)應(yīng)對(duì)。以杭州縱火案為例，最佳防護(hù)時(shí)機(jī)，是乘客及時(shí)發(fā)現(xiàn)縱火苗頭，在其未點(diǎn)火前關(guān)鍵幾秒抱團(tuán)搏斗制止犯罪。這才是當(dāng)時(shí)最理性風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)最小的防護(hù)自救。而著火后，則應(yīng)知道過(guò)度驚叫，有害無(wú)益。自救價(jià)值優(yōu)先次序是：保護(hù)呼吸道；緊急逃生；快速滅火等。盲目恐慌，于事無(wú)補(bǔ)，這些都是救命的常識(shí)，也是無(wú)奈之下避無(wú)可避，自救的最后一環(huán)。

　　只有這層層保護(hù)，互相交錯(cuò)，嚴(yán)絲合縫，編織出的公共安全防護(hù)網(wǎng)才能百密無(wú)疏。天有不測(cè)之風(fēng)，人有旦夕之禍。對(duì)個(gè)體而言，安全事故，或天災(zāi)或人禍，不慌不亂，理性應(yīng)對(duì)，才能自求多福。