根據鐵路總公司通知，7月26日起，全國高鐵、動車停止贈送礦泉水。記者從北京南站獲悉，北京南站也開始執(zhí)行鐵路總公司的要求，不再贈送礦泉水。此前按鐵路部門規(guī)定，多數動車、高鐵乘客均可憑車票免費領取一瓶330毫升的“西藏5100冰川礦泉水”，而這項免費的服務卻“暗藏”招標信息不公開、鐵路部門超標采購等問題。（7月27日《新京報》）

　　鐵路作為我國綜合交通體系中的主干，一度被譽為運輸業(yè)“龍頭老大”。無論貨運還是客運，隨著我國經濟的快速發(fā)展，公路、水路、航空等行業(yè)因為自身鮮明特點被大家接受，看似影響“鐵總”的壟斷地位，其實鐵路仍占交通體系中很大比例。尤其高鐵線路的開通，一度讓乘客興奮。那年的鐵總也很魄力的為爭客流而大方下發(fā)“免費水”。

　　幾年后的今天，“免費水”沒有了。中國旅客包括筆者在內親身經歷了“特供水”由松到緊的變化。記得高鐵剛剛出現在我們身邊時，上車后“免費水”會發(fā)放到乘客手中，后來需要憑火車票在候車廳索取，再后來“免費水”限時拿取，直到今天終于停止發(fā)放了。鐵總終以“免費水發(fā)不起了”的無奈說把高鐵乘客最后一點福利都取消了。

　　細想也很明白，乘客沒有因為一瓶水去改變自己的乘車習慣也不關注“免費水”。誰會一瓶水去耽擱自己在路上時間。乘客不在乎，福利自然取消。在我們被動接受這樣一個事實后，其背后供水商“西藏5100冰川礦泉水”財物報告卻吸引眼球，這樣一家上市公司3年收入飆升5億多。暴增式的財富積累讓人反思，鐵總著實養(yǎng)肥了“西藏5100冰川礦泉水”，這其中暗藏的招標信息不公開、鐵路部門采購標準等問題是該說說了。

　　鐵道部系統(tǒng)龐大，人員多，工種繁雜，涉及面廣。其中以權謀私，盜取公共資源、跑冒滴漏等行為大量存在，管理松散，管理模式落后，讓“鐵老大”的名字更是臭了一遍又一遍。一瓶小小的“免費水”都管理不好，如何掌管龐大的鐵路運輸。然而“免費水”的貓膩僅僅是鳳毛菱角，更大的貓膩往往存在招標建設、黑貨運輸中。大家都說，鐵總是掛國字牌的，國家資產被轉化為個人財物的事情還新鮮嗎。但如果把國字牌換成私字牌，不僅乘客滿意度，舒適度、服務感受會上升，起引領行業(yè)健康發(fā)展，阻擊各種腐敗現象也會取得顯著成效。如今鐵總已被“貓膩”撓的千瘡百孔，如再任其發(fā)展，致使“病入膏肓”，這不可治愈后的代價不僅危害社會，傷害群眾，還破壞交通系統(tǒng)平衡可是真真不可輕視。