中國鐵路總公司昨天發(fā)布通知，全國各高鐵站即日起將不再向乘坐動車組列車的旅客提供免費礦泉水，旅客飲用水改由車站、列車提供。上海鐵路部門解釋說，主要原因是，隨著全國高鐵網(wǎng)絡(luò)的逐步建成，各車站服務(wù)設(shè)備和配套設(shè)施的進(jìn)一步完善，車站和列車能夠滿足旅客的飲水需求，因此車站不再贈送礦泉水，未來虹橋火車站將增設(shè)直飲水設(shè)施。鐵路相關(guān)人士表示，此前贈送礦泉水是鐵路運輸企業(yè)的服務(wù)措施，相關(guān)費用不包含在票價內(nèi)。（7月27日《新聞晨報》）

　　這是一條和很多人關(guān)系不大的新聞，因為直到今天，有些人可能才知道坐動車原來有免費礦泉水喝。其實知曉與否未必重要，因為知道也未必能領(lǐng)到，倒是車站員工隨意領(lǐng)水的消息時常見諸報端。

　　謎一樣的礦泉水，充滿了矛盾與懸念。鐵路部門“贈送”的礦泉水只有一種，即“西藏5100冰川礦泉水”，其單瓶售價在5元以上。根據(jù)上市公司公告，僅從2011年至2015年6月，鐵路部門就累計采購超過20萬噸的“西藏5100冰川礦泉水”，相當(dāng)于每年至少購買約1.5億瓶。如此具有社會責(zé)任感的貼心做法，十分令人感動，只是人們很難理解，為何一家負(fù)債總額高達(dá)3.75萬億元的企業(yè)會如此慷慨？支撐他們的信念究竟是什么？就算是一元一瓶的礦泉水，大家也不挑你理�。�

　　不堪重負(fù)的“鐵老大”咬牙給乘客買高端礦泉水喝，不僅該喝的很多沒喝到，反倒是迅速養(yǎng)肥了一家不知名的礦泉水企業(yè)，人們很難想象這背后的商業(yè)邏輯是什么。西藏5100這家香港上市公司，注冊地為英屬開曼群島，大股東則注冊在美屬薩摩亞群島，是一家外資控股企業(yè)。從2008年到2011年，這家公司的收入從1.19億元飆升至6.33億元，而中鐵快運公司一直是5100礦泉水的主要客戶。這意味著，從出生到長大，這家企業(yè)靠的就是“吃鐵路”，而之所以會如此鐘情于這家外企，盡管媒體質(zhì)疑了很多年，采購方卻始終沒有給出一個令人信服的解釋。

　　停發(fā)免費礦泉水后，鐵路部門可以減少支出，乘客因為很少喝到水也沒有太大損失，直接受到重創(chuàng)的就是這家礦泉水企業(yè)。然而，免費水雖然畫上句號，詰問卻不應(yīng)停止，多年來的采購依據(jù)和花費究竟是多少？為何如此執(zhí)著？畢竟，鐵路總公司是國企，中央財政每年對其進(jìn)行巨額補貼，無論這筆費用是否包含在票價之內(nèi)，都有必要也必須要經(jīng)過嚴(yán)格的審計，向納稅人公開明細(xì)。

　　看得見的礦泉水背后，不知還有多少看不見的貓膩。事實證明，免費的，往往也是昂貴的，無非是誰來埋單，埋單者是否知情，又能否真正擁有監(jiān)督制約的權(quán)利。如果鐵路總公司認(rèn)識到這是一個昂貴的教訓(xùn)，亡羊補牢猶未晚；如果鐵路總公司能把一季度又虧損64.61億元的數(shù)據(jù)真正放在心上，那么類似的荒謬必然可以少一些，日后的華麗轉(zhuǎn)身也才值得期待。

　　文/宋鵬偉