一條道路，兩側(cè)沿街成了停車場(chǎng)，亂停亂放、橫七豎八的車輛有如“俄羅斯方塊”般交錯(cuò)在一起——本報(bào)記者近日暗訪發(fā)現(xiàn)的街巷車輛違停、亂停現(xiàn)象，在城市很多背街小巷都長(zhǎng)期存在。正在開展的“大干一百天、環(huán)境大掃除”行動(dòng)中，我市連續(xù)下發(fā)停車管理兩項(xiàng)新規(guī)，開出了新增車位、加強(qiáng)執(zhí)法兩大“處方”，一方面通過(guò)新增車位緩解停車供需緊張，另一方面通過(guò)理順交管與城管部門的責(zé)任，加強(qiáng)執(zhí)法的協(xié)調(diào)。

　　車輛停放雜亂無(wú)序，不止是影響市容、有礙觀瞻，更重要的是妨礙百姓出行，成了“人工路障”。一些小街巷看似遠(yuǎn)離主干道，對(duì)城市交通“無(wú)足輕重”，可往往就是這些街巷，由于被亂停亂放的車輛塞滿，成了堵點(diǎn)、瓶頸，順帶著周邊幾條道路、一片區(qū)域跟著遭殃，這種讓人進(jìn)退兩難、叫苦不迭的經(jīng)歷，不少人都有過(guò)。和一般臟亂差破現(xiàn)象不同，車輛是動(dòng)態(tài)流動(dòng)的，街巷亂停車也不可能通過(guò)一次整治，一勞永逸。治理違停亂停，固然要靠規(guī)章制度、法律手段，但是面對(duì)城市車輛激增、百姓“搶車位大戰(zhàn)”天天上演的現(xiàn)實(shí)，如果管理者的思路、方式還停留在以往，車位供給不能增加，僅僅依靠貼罰單、裝探頭等，即便一時(shí)整治停當(dāng)，時(shí)間一長(zhǎng)恐怕仍會(huì)反彈。

　　在有條件停車的街巷劃出停車位，把暫時(shí)空置的拆遷施工用地辟作停車場(chǎng)，同時(shí)加強(qiáng)交管部門和城管部門的協(xié)調(diào)，應(yīng)該說(shuō)，這是此次南京出臺(tái)相關(guān)停車管理規(guī)定的亮點(diǎn)。近幾個(gè)月來(lái)，由于交管、城管部門相互配合，南京街巷支路新劃設(shè)近2萬(wàn)個(gè)停車位，方便百姓同時(shí)，也讓街巷停車秩序大為改觀。這也讓我們看到，只有“理順”體制與機(jī)制，“接通”需求與供給，治理城市管理痼疾才能找到最終出路。

　　環(huán)衛(wèi)養(yǎng)護(hù)投入滿足不了實(shí)際需求、機(jī)掃設(shè)備達(dá)不到精細(xì)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、渣土處置能力跟不上實(shí)際清運(yùn)所需……應(yīng)該看到，諸多城市環(huán)境管理“頑癥”久治不愈背后，往往都有著管理體制、機(jī)制、措施上的缺位、錯(cuò)位�！巴磩t不通”啟示我們的是，城市管理“理順”才能“管好”，“通”才能不痛。與治理車輛亂停亂放相關(guān)文件出臺(tái)同時(shí)，我市近日還下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市管理工作的實(shí)施意見》，包括大幅提升市政、環(huán)衛(wèi)作業(yè)養(yǎng)護(hù)定額，進(jìn)一步改善城市管理硬件條件，科學(xué)規(guī)劃建設(shè)渣土處置場(chǎng)地，建立包括渣土處置環(huán)境補(bǔ)償在內(nèi)的合理環(huán)境補(bǔ)償機(jī)制等，這一系列城市管理模式的更新、“版本”的升級(jí)，正是找準(zhǔn)了城管“頑疾”背后的癥結(jié)所在，其效果值得期待。

　　要把“大掃除”的整治效果長(zhǎng)效保持、成為常態(tài)，關(guān)鍵是要形成一套高效運(yùn)轉(zhuǎn)、無(wú)縫對(duì)接的體制機(jī)制。這就需要相關(guān)部門，在強(qiáng)化整治執(zhí)法同時(shí)，從實(shí)際需求、問(wèn)題導(dǎo)向出發(fā)，多一些發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的眼光，多做一些“理順”問(wèn)題的功課，如同緩解停車難一樣，打通“堵點(diǎn)”，換來(lái)通暢。