18日，在北京地鐵的網(wǎng)上調(diào)查中，75%以上的乘客認(rèn)為，應(yīng)允許乘客在不影響地鐵運(yùn)營(yíng)的前提下拍照。此前，首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)稅務(wù)系主任劉穎在地鐵內(nèi)拍照被制止，劉穎質(zhì)疑地鐵“禁拍”規(guī)定，北京地鐵因此搞了這次網(wǎng)上調(diào)查。

　　地鐵通過(guò)網(wǎng)上調(diào)查了解一下地鐵是否禁止拍照的民意，這做法不錯(cuò)，但對(duì)于“地鐵禁拍”也不應(yīng)一味“拍磚”。實(shí)際上，地鐵禁拍也有其道理。地鐵不僅屬于公交系統(tǒng)，還具有人民防空和緊急避難所等功能，具有一定的保密要求。美國(guó)紐約等地的地鐵就出臺(tái)了詳細(xì)的法律規(guī)定，明確禁止乘客在地鐵站內(nèi)拍照。在地鐵列車駛?cè)胝九_(tái)時(shí)，拍照的閃光燈的確會(huì)誤導(dǎo)駕駛員對(duì)信號(hào)燈做出錯(cuò)誤的判斷，直接影響行車安全。與滿足個(gè)人在地鐵留影、自拍和刷朋友圈相比，人身和行車安全才是最重要的。

　　現(xiàn)在一些人愛拍照真是過(guò)了頭，無(wú)處不照，不分場(chǎng)合；無(wú)時(shí)不照，照自己，照他人。在國(guó)外景區(qū)，中國(guó)人愛拍照幾乎成了標(biāo)志。拍攝者要有一些自我克制了。

　　當(dāng)然，在不影響地鐵安全運(yùn)營(yíng)、功能秩序、公共安全和人身安全等前提下，如果地鐵部門能夠開辟一些可供拍照的區(qū)域，如地鐵里遠(yuǎn)離上下車區(qū)域的某些景觀，滿足一些乘客的拍照需求，則更能凸顯地鐵管理的人性化，也更能提升地鐵在公眾中的形象。