2月23日，網(wǎng)友發(fā)布“河南商丘一輛車牌‘豫NPY120’的急救車在海南三亞景區(qū)停放”的微博，此消息一出，引起眾多媒體和網(wǎng)友關(guān)注評論。

　　2月24日，商丘市梁園區(qū)平原醫(yī)院院長張繼臣在接受記者采訪時稱，“2月20日，我院護士安海英接到朋友王芳電話，其母親在海南三亞不小心跌倒，海南那邊沒有人照顧，想讓醫(yī)院派車接其母親回家治療，車輛出行所有的費用由家屬承擔。我們出于友情和人道主義，派救護車前往三亞接患者。”

　　患者一方（王芳及其母親）的說法與救護車所在醫(yī)院的說法基本一致，還有患者在三亞醫(yī)院的檢查報告、診斷證明和治療單據(jù)可以佐證，且商丘衛(wèi)生、交警等部門組成的聯(lián)合調(diào)查組也對事件予以了調(diào)查確認。

　　顯然，河南商丘救護車遠赴海南三亞接患者一事屬實，加之商丘市這家醫(yī)院又是民營醫(yī)院，救護車算不上公車，讓此事件看起來情有可原，無可厚非。

　　但仔細琢磨，就會發(fā)現(xiàn)該醫(yī)院的做法有很多不妥之處。

　　其一，如此使用救護車違背科學合理原則。按理說，王芳母親髕骨骨折算不上多么危急的傷病，她要從三亞回商丘治療，有很多交通方式可選。比如，可以選火車臥鋪，還可以坐飛機。

　　據(jù)患者家屬王芳說，之前聯(lián)系飛機，飛機不乘載骨折病人。其實，各航空公司并無規(guī)定禁止骨折病人坐飛機，只是區(qū)別骨折病情，要求一些病人謹慎乘坐，做好防護措施，避免因飛機起飛、著陸或空中顛簸造成二次傷害。而對于髕骨骨折病人，如果醫(yī)院給予妥善固定，機組人員給予妥善安置，乘坐飛機是沒有問題的�；颊咭环酵耆梢院秃娇展具M一步溝通。

　　河南商丘距離海南三亞幾千里，救護車從商丘開到三亞要跋山涉水，加上返程要花六七天時間，一路花銷不是小數(shù)字。相比之下，選擇其他交通工具可能比救護車速度快、效率高、花費低，救護車不遠數(shù)千里接患者不是必然選擇，更不是最優(yōu)選擇，充其量只是一種次優(yōu)選擇。

　　顯然，商丘這家醫(yī)院應患者的要求派出救護車穿過半個中國去接人的做法很不明智。

　　其二，使用救護車應兼顧患者的普遍需求和利益�；卺t(yī)院的特殊性質(zhì)和救死扶傷的天職，民營醫(yī)院的救護車應該具有最起碼的公益性，也應該公平地向所有患者提供服務，不能因為私情偏重于為少數(shù)患者甚或個別患者服務。

　　如果醫(yī)院的救護車因為一名患者并不急迫的特殊需求出車長達六七天，救護車豈不成了私人專車？而在這輛救護車出遠門的日子里，商丘這家醫(yī)院面對其他患者甚至一些危重患者的急救需求所提供的服務勢必會減少，這顯然是不公平的。

　　其三，這輛救護車并未在商丘市120急救網(wǎng)絡范圍內(nèi)，卻擅自加掛院前急救標識，享用著交通特權(quán)，接受著人們的敬畏和避讓，干著這樣根本就談不上急救的慢活，屬于對急救權(quán)的違規(guī)使用或濫用，破壞了急救規(guī)則，擾亂了秩序，也在一定程度上誤導欺騙了公眾。

　　民營醫(yī)院的救護車也不能“任性”，不能想咋樣就咋樣，不能想上哪就上哪。希望各地醫(yī)院和衛(wèi)生管理部門都能對商丘救護車遠赴三亞接患者一事進行反思，從中汲取教訓，引以為戒，進而堵住漏洞，彌補不足，完善制度，加強管理，使救護車的運行規(guī)范理性有序。