昨天，現(xiàn)代快報(bào)報(bào)道了南京停車費(fèi)調(diào)整新政，新街口等核心區(qū)干道最高20元/小時(shí)，停滿24小時(shí)就要244元，讓很多車主直喊“太貴”。有網(wǎng)友發(fā)帖稱，南京停車費(fèi)漲價(jià)后，可能有的車主寧愿違停、違禁被罰，也不愿交200多元停車費(fèi)。不過，交管部門明確表示，此次停車費(fèi)新政雖然“史上最貴”，但處罰標(biāo)準(zhǔn)也更嚴(yán)格，而且將會(huì)增加清障力量，發(fā)現(xiàn)違停將一律清拖。（6月2日《楚天都市報(bào)》）

    停車費(fèi)調(diào)整了，一般情況下，多是越調(diào)越高，但“停車費(fèi)高于違停罰款”，卻還是讓人難以接受的。因?yàn)�，這不僅給戴上了“史上最貴”的帽子，而且還造成了“寧愿違�！�，也不愿意正常停車的怪現(xiàn)象，這真是很荒唐的事。

    停車費(fèi)收取也不能沒有個(gè)“譜”，不能想收多少就多少。其實(shí)，在資源有限的情形下，停車費(fèi)收得再貴，也是要停車的，總不能將車扛在肩膀上�，F(xiàn)在停車費(fèi)居然超過違停罰款，這么貴的停車費(fèi)，讓公眾如何接受？

    當(dāng)“停車費(fèi)高于違停罰款”，不少人會(huì)做出理性選擇，寧愿違停罰款，也不愿意正常停車，別責(zé)怪車主的“鉆空子”，畢竟想少付出成本是每一個(gè)人都會(huì)想到的選擇，但作為公共政策的決策者，卻不應(yīng)該“制造”出如此荒唐的事。或許制造出“史上最貴”的停車費(fèi)，無非是想讓大家不要將車停太久，從而促使交通暢通，應(yīng)該說，出發(fā)點(diǎn)是好的，但做法卻是欠妥當(dāng)?shù)�，自然也�?huì)帶來嚴(yán)重的后果。誠(chéng)然，南京交管部門也明確表示，將會(huì)增加清障力量，發(fā)現(xiàn)違停將一律清拖，這么做，無非是想防止出現(xiàn)寧愿違停也不愿意正常停車的車主。增加違規(guī)成本了，自然會(huì)讓司機(jī)乖乖停車，但這么做，恐怕還是會(huì)有心存僥幸的司機(jī)，畢竟“違�！钡恼T惑力太大了。本來，政策的制定是讓司機(jī)不要有違停的沖動(dòng)，可現(xiàn)實(shí)卻是一邊增加司機(jī)違停的誘惑力，一邊卻又高舉起懲罰的大棒。最終的收獲是什么？第一，交警部門的罰款數(shù)額增加了，第二，投機(jī)取巧的司機(jī)也隨之增加了。

    “停車費(fèi)高于違停罰款”對(duì)于司機(jī)來說，既荒唐，又無奈。“停車費(fèi)高于違停罰款”的政策是如何出臺(tái)的？究竟有無尊重民意的程序？這樣的政策能走多遠(yuǎn)，又能起到什么樣的效果，是需要打個(gè)問號(hào)的。