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鐵路“變熱了”,海南島“縮小了”
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2018年是海南建省辦經(jīng)濟(jì)特區(qū)30周年。30年眾志成城,30年鍥而不舍,30年頑強(qiáng)拼搏,海南鐵路交通從較為落后,發(fā)展到擁有全球首條環(huán)島高鐵,為加快建設(shè)經(jīng)濟(jì)繁榮、社會文明、生態(tài)宜居、人民幸福的美好新海南提供了強(qiáng)有力的運力支持。
海南環(huán)島高鐵653公里的鋼軌猶如串珠銀線,貫通了海南60%以上市縣,實現(xiàn)了全島“3小時經(jīng)濟(jì)生活圈”。
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1988年,當(dāng)時海南島內(nèi)鐵路交通較為落后,不與其他省市通鐵路,這極大地制約了海南經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
當(dāng)年海南只有一條鐵路干線,時稱海南西環(huán)線。這條線從三亞市內(nèi)始發(fā),終點站是海南省昌江縣石碌鎮(zhèn),穿越三亞、樂東、東方和昌江四個市縣,全長214公里,每天開行2至3對客貨混裝列車。1988年海南鐵路全年發(fā)送旅客91.3萬人次。
—————3 1988年4月海南建省辦經(jīng)濟(jì)特區(qū),海南建設(shè)發(fā)展迎來一個加快發(fā)展的新時期。我國鐵路史上第一條跨海鐵路“迎風(fēng)而來”。
粵海鐵路的前世今生
1988 7月,鐵道部提出建設(shè)跨越瓊州海峽通道、從廣東到海南鐵路通道的思路。
1992 11月,國務(wù)院批準(zhǔn)粵海鐵路通道建設(shè)項目立項。
1998 8月30日,粵海鐵路通道正式開工。
2002 1月28日,粵海鐵路通道湛海線正式開通鐵路貨物直通運營業(yè)務(wù)。
2003 1月7日,粵海鐵路跨海輪渡開通。3月1日,?谀险九c其他省市開通鐵路貨物直通運營業(yè)務(wù)。12月28日,開辦普通旅客運輸業(yè)務(wù)。
2003年1月7日,粵海鐵路跨海輪渡開通。
2004
12月5日,我國鐵路史上首對跨海旅客列車K407/408次正式開行。
至此,海南結(jié)束了不與其他省市通旅客列車的歷史。
2004年全年粵海鐵路輪渡運送客貨列車1132列次、汽車16.5萬臺、旅客27.7萬人次;
2017年全年粵海鐵路輪渡運送客貨列車6299列次、汽車67.6萬臺次、旅客507.1萬人次。
2017年運送過海旅客量比2004年增長18.3倍。
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4 2007年4月,原有的海南西環(huán)鐵路舊線完成提速改造。此后,相繼開行了三亞至北京西、?谥灵L沙、海口至上海南等旅客列車。海南與其他省市的聯(lián)系更加緊密。
—————5全球第一條環(huán)島高鐵、全球最大免稅店、陽光沙灘海浪……海南島對外開放的初心未改,中國唯一一個省級國際旅游島正在蓬勃建設(shè)之中。
出發(fā)吧!全球第一條環(huán)島高鐵
2010
12月30日,海南環(huán)島高鐵東段開通運營,海南自此進(jìn)入高鐵時代。
海南東環(huán)高鐵開通運營,填補(bǔ)了海南東部地區(qū)一直沒有鐵路的空白,進(jìn)一步完善了海南鐵路網(wǎng)。
2015 12月30日,海南環(huán)島高鐵西段投入運營,東西合璧,全球首條環(huán)島高鐵—海南環(huán)島高鐵全線貫通。
開啟新旅程中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司不斷調(diào)整車型、調(diào)整運行圖、優(yōu)化旅行服務(wù),扎實推進(jìn)“廁所革命”和智能服務(wù),全面打造海南環(huán)島高鐵服務(wù)品牌。
—————6不斷發(fā)展的海南鐵路交通為海南經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,特別是海南旅游業(yè)發(fā)展注入了強(qiáng)勁活力。
至2017年底,海南鐵路總營業(yè)里程達(dá)1033公里,是1988年的4.8倍。
其中時速200公里及以上鐵路有653公里,占總量的63.2%。
目前海南鐵路部門每天開行跨海普速旅客列車6對,日常開行高鐵動車組42對。
2017年全年,海南鐵路發(fā)送旅客2706.4萬人次,是1988年的29.6倍。
近5年來,越來越多人愛上了“海南游”,海南年接待游客總?cè)藬?shù)從2013年的3320.4萬人次躍升至2017年的6745萬人次,實現(xiàn)倍增。
海南這個曾經(jīng)的孤島,與鐵路一見傾心,結(jié)下了不解之緣。
從此海角天涯不再遙遠(yuǎn),人們有了更美好的出行體驗。
幸福都是奮斗出來的,而立之年再出發(fā),海南將與鐵路攜手前行,再創(chuàng)輝煌!
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