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姚龍華:網(wǎng)絡(luò)定制巴士是推動(dòng)公交改革的“鯰魚(yú)”
姚龍華
//agustinmoreno.com2015-08-18來(lái)源: 深圳特區(qū)報(bào)
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  “互聯(lián)網(wǎng)”+“市場(chǎng)化”是深圳公交改革的根本方向,未來(lái)的公交行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)應(yīng)當(dāng)形成合作互補(bǔ)共贏的關(guān)系

  郵局不努力,成就了順豐;銀行不努力,成就了支付寶;通訊不努力,成就了微信;商場(chǎng)不努力,成就了淘寶……同理,出租車市場(chǎng)不努力,成就的是專車、快車、順風(fēng)車;而城市公交不努力,成就的則是網(wǎng)絡(luò)定制巴士。

  城市交通公共服務(wù),是一場(chǎng)逆水行舟的“修行”。近日,2015年深圳智能交通大講堂首期正式開(kāi)講,指出目前在深圳運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)絡(luò)定制巴士路線已有千余條,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與交通運(yùn)輸企業(yè)攜手開(kāi)拓的“互聯(lián)網(wǎng)+巴士”新興業(yè)態(tài)將倒逼傳統(tǒng)公交行業(yè)加速改革。

  高效、安全、廉價(jià)的公交系統(tǒng),是城市平穩(wěn)有序運(yùn)行的一個(gè)重要前提。深圳作為一個(gè)人口眾多的一線城市,高密度的人口流動(dòng)導(dǎo)致交通負(fù)荷過(guò)重,公交的運(yùn)輸效率與乘坐舒適性難以保證,大大降低了市民的生活幸福感。

  城市公交不給力,網(wǎng)絡(luò)定制巴士應(yīng)運(yùn)而生。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)利用高整合度的平臺(tái)、大量的用戶規(guī)模、海量的大數(shù)據(jù)分析、線上線下的高效轉(zhuǎn)化率,開(kāi)發(fā)出全新的網(wǎng)絡(luò)定制巴士服務(wù)。市民不用開(kāi)私家車,不用苦等出租車,不用費(fèi)盡體力擠公交車,只需在客戶端或微信公眾號(hào)中選擇線路購(gòu)票,就可享受“私人定制”般的待遇,實(shí)現(xiàn)舒適、便利、從容出行,實(shí)在是一件愜意的事。

  網(wǎng)絡(luò)定制巴士之所以受到市場(chǎng)的青睞,關(guān)鍵是把互聯(lián)網(wǎng)思維發(fā)揮到了極致,高度關(guān)注用戶體驗(yàn),做足路線設(shè)計(jì)與服務(wù)質(zhì)量的文章。對(duì)比傳統(tǒng)公交,網(wǎng)絡(luò)定制巴士在客戶評(píng)價(jià)、平均運(yùn)送速度、準(zhǔn)點(diǎn)率、使用效率上都更具優(yōu)勢(shì)。其實(shí),去年4月深圳就有企業(yè)推出過(guò)“協(xié)議定制班車”,運(yùn)營(yíng)模式與滴滴巴士有相似之處,也是根據(jù)需求與客流情況設(shè)計(jì)出線路,并提供定時(shí)定點(diǎn)的服務(wù)。只不過(guò),他們還是局限于網(wǎng)絡(luò)搜集與線下調(diào)研的老套路,而沒(méi)有真正搭上“互聯(lián)網(wǎng)+”的快車,無(wú)法與用戶形成無(wú)障礙溝通,大多數(shù)人甚至根本不知道有類似業(yè)務(wù)的存在。

  網(wǎng)絡(luò)定制巴士是倒逼公交改革的一條“鯰魚(yú)”,它所帶來(lái)的“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新理念,以及良性的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),會(huì)對(duì)傳統(tǒng)公交行業(yè)產(chǎn)生顛覆性的影響!盎ヂ(lián)網(wǎng)”+“市場(chǎng)化”是深圳公交改革的根本方向,未來(lái)的公交行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)應(yīng)當(dāng)形成合作互補(bǔ)共贏的關(guān)系。公交行業(yè)應(yīng)該以智慧城市發(fā)展為契機(jī),與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,借助“互聯(lián)網(wǎng)+”所帶來(lái)的大數(shù)據(jù)與大智慧,大力發(fā)展智能公交,實(shí)現(xiàn)對(duì)公交車輛的動(dòng)態(tài)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控與智能調(diào)度管理,及時(shí)整合運(yùn)力資源,優(yōu)化調(diào)整路線,最大限度地為民眾出行提供便利。而政府也應(yīng)借助互聯(lián)網(wǎng)“外腦”,實(shí)現(xiàn)交通治理創(chuàng)新,引導(dǎo)市民在線參與利益表達(dá),聚合民意民智,讓城市公交越來(lái)越智能化、人性化。

 

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