7月26日，在門源回族自治縣，照壁山、圓山、大阪山觀景臺游客如織。他們中一部分選擇乘坐旅游大巴，一部分選擇自駕出游，還有一部分則選擇高速便捷的高鐵。7月下旬，雖然油菜花已經(jīng)過了最佳觀賞期，但是絲毫沒有影響數(shù)以萬計(jì)來自國內(nèi)外游客的熱情。（7月30日中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）

　　一提到我國西部地區(qū)的青海，首先映入眼簾的是藍(lán)藍(lán)的天空，潔白的云朵，靜靜的青海湖，以及象征熱情友好的哈達(dá)。大自然給了青海得天獨(dú)厚的優(yōu)美環(huán)境，但是在相當(dāng)長的時(shí)間里，美好的大自然環(huán)境卻并沒有為青海帶來詩情畫意般的經(jīng)濟(jì)收益，以至于關(guān)于青海更多的話題，還是貧困、經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)。而在今天，萬事俱備，只欠東風(fēng)的青海用事實(shí)證明，已然有能力摘掉西部貧困地區(qū)的帽子。

　　青海省為我國青藏高原上的重要省份之一，簡稱青。青海省東西長約1200公里，南北寬800公里，面積為72萬平方公里。境內(nèi)山脈高聳，地形多樣，河流縱橫，湖泊棋布。巍巍昆侖山橫貫中部，唐古拉山峙立于南，祁連山矗立于北，茫茫草原起伏綿延，柴達(dá)木盆地浩瀚無限。長江、黃河之源頭在青海，中國最大的內(nèi)陸高原咸水湖在青海，諸多閃耀點(diǎn)匯聚的青海，為日后的發(fā)展奠定了雄厚的支撐。

　　天時(shí)、地利、人和，缺一不可，“地利”之交通運(yùn)輸成了困擾青海發(fā)展多年的瓶頸。就在最近幾年，這一遺留的瓶頸被現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系打破。在傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸中，公路運(yùn)輸則是來往青海的首選方式，旅游團(tuán)基本都是選擇乘坐旅游大巴。這相對于普通列車來講，更加具有時(shí)效性和可操控性�；蛘呤牵齼沙山M的汽車自駕游的形式，體驗(yàn)旅游無縫鏈接。相比公路運(yùn)輸方式，鐵路明顯滯后了半拍。而這一現(xiàn)狀的徹底改變，讓高鐵、動車組暢游青藏地區(qū)，實(shí)現(xiàn)了游客們所倡導(dǎo)實(shí)現(xiàn)的一場說走就走的旅行。

　　交通運(yùn)輸方式的變遷，帶來的說走就走的旅行，讓出行更加便捷。例如，西寧至門源乘坐高鐵只需要38分鐘至45分鐘即可到達(dá)，換算時(shí)間的話，汽車也就是剛剛出西寧城。針對旅游季節(jié)的剛需，鐵路部門改變西寧至門源原有的動車組為重聯(lián)，即變8節(jié)車廂為16節(jié)車廂的同時(shí)，又加開西寧至門源的臨時(shí)動車組列車。時(shí)間是檢驗(yàn)發(fā)展的唯一標(biāo)準(zhǔn)，從鐵路部門的運(yùn)輸大數(shù)據(jù)庫中可以得知，僅7月19日一天，門源高鐵站發(fā)送旅客7805人，到達(dá)旅客6819人，刷新了該站旅客發(fā)送的歷史新高�！笆⑾模松细哞F到青海門源看油菜花海�！币粫r(shí)成為高鐵旅游的一道亮麗風(fēng)景線。

　　有了天時(shí)、地利、人和，多股優(yōu)勢并存，發(fā)展?jié)摿薮蟮那嗪＃罱鼛啄杲柚诎l(fā)展迅速的社會綜合交通運(yùn)輸，在深挖旅游、創(chuàng)效增收、改善民生方面取得了有目共睹的發(fā)展成果。同時(shí)，還利于民的發(fā)展模式，讓民眾分享“動車很忙”帶來的殷實(shí)紅利。