陶小莫 漫畫

　　2月23日,雅西高速冕寧段發(fā)生車禍,堵車數(shù)十公里。由于不少車輛占用應(yīng)急車道,運送傷員的涼山州緊急救援中心救護車被堵在路上。為了在冕寧段這20多公里“突圍”,救護車上的醫(yī)生伍江上百次喊話懇請讓出應(yīng)急通道(2月25日中國經(jīng)濟網(wǎng))。

　　又到了節(jié)后返程高峰期,又到了高速公路前擁后堵的時候,又到了人們不得不再次疾聲厲色對違法占用應(yīng)急車道聲討的時候。

　　老實說,這類新聞不說在春節(jié)前后的用車高峰期,就是平時也不時見諸報端。2月24日,四川省公安交警總隊高速支隊曝光了春節(jié)7天大假期間(18日至24日12時),交警查處的遇堵塞違法占用應(yīng)急車道通行的4787輛汽車。每一輛擁進應(yīng)急車道的汽車都可能誤了一條生命的重生,在那些為返程爭分奪秒的車主眼里,到底別人生命有沒有被爭分奪秒搶救的權(quán)利?

　　屢教不改、屢見不鮮的搶占應(yīng)急車道事件本不應(yīng)該發(fā)生。每一個接受過專門培訓的司機都知道,應(yīng)急車道不可隨便擠占,這是汽車文明時代的共識,也是基本義務(wù)。醫(yī)學統(tǒng)計表明,在事故發(fā)生后的幾分鐘至十分鐘,是救援的黃金時間,急救人員在事故發(fā)生后快速到達現(xiàn)場的重要性不言而喻。從這個角度來說,把應(yīng)急車道稱為事故傷者的生命通道一點不為過。非緊急情況下在應(yīng)急車道、路肩上停車,可以毫不夸張地說,是對自己良知、國家法律的雙重踐踏,應(yīng)該重罰。

　　按照我國道路交通安全法相關(guān)規(guī)定,違法占用應(yīng)急車道的駕駛員將會受到記6分、罰款200元的處罰。有處罰,更要有好的執(zhí)行,交通部門應(yīng)加強對違法行為的懲處,比如通過增設(shè)電子眼、加強道路巡查等方式,糾正違法侵占應(yīng)急車道行為。

　　在筆者看來,對此類違法行為的“慣犯”,應(yīng)有附加處罰,比如對多次違法占用應(yīng)急車道的車輛和駕駛員,在一段時期內(nèi)禁止上路,要求駕駛員重新參加交通法規(guī)的培訓。比如對多次違法的駕駛員進行黑榜公示,用社會輿論的力量促使其遵紀守法。

　　據(jù)公安部交通管理局消息,截至2014年11月28日,我國機動車駕駛?cè)藬?shù)量突破3億大關(guān),其中汽車駕駛?cè)?.44億人；駕駛?cè)藬?shù)量位居世界第一,汽車數(shù)量居世界第二位。我國已經(jīng)名副其實地進入了汽車時代。然而,汽車保有量的增長,卻伴隨著汽車帶來的死傷事故、交通擁堵、環(huán)境污染等問題和挑戰(zhàn)的增加,我國汽車社會化面臨的“安全之痛”正越來越嚴重,汽車社會和汽車文明的建設(shè)依然任重道遠。

　　據(jù)公安部交管局有關(guān)負責人接受媒體采訪時介紹,與成熟的汽車社會國家相比,我國交通事故發(fā)生率和致死率偏高,遠遠高于發(fā)達國家,道路交通安全形勢依然十分嚴峻。這需要每一個公民遵守交通法規(guī),不占應(yīng)急車道、不酒駕、不嚴重超速,養(yǎng)成法治信仰、規(guī)則意識和守法習慣；我們的執(zhí)法和管理部門也要樹立法治思維、恪守法治精神,嚴格執(zhí)法,提高道路交通管理的科學化、規(guī)范化和現(xiàn)代化水平,更好地服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展、保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。