據(jù)9月27日《工人日報(bào)》報(bào)道，受疫情影響，今年國內(nèi)旅游市場不夠景氣，但房車游訂單同比大幅增長。某線上旅游服務(wù)平臺數(shù)據(jù)顯示，7月以來，房車游訂單同比去年增長超過120%。業(yè)內(nèi)人士表示，行業(yè)目前還存在短板，房車營地的完善是房車游推廣的基礎(chǔ)。

　　后疫情時代，具有私密性與安全性優(yōu)勢的房車自駕游，成為人們趨之若鶩的旅游體驗(yàn)，房車游訂單翻倍就是佐證。但與之相對應(yīng)的，是營地服務(wù)建設(shè)的相對滯后。

　　如果把房車比作“移動之家”，那么房車營地就是移動之家的“驛站”、補(bǔ)給站和�？奎c(diǎn)。房車營地內(nèi)除供水、供電設(shè)施和污水處理裝置等針對性設(shè)施外，還需配有帳篷、可租借的木屋、運(yùn)動游樂設(shè)備等，適合外出旅行或長時間居住。

　　目前，我國房車旅游還處于初期階段，房車露營地服務(wù)及產(chǎn)品供給不足的情況比較突出，其服務(wù)短板主要表現(xiàn)為數(shù)量不足、標(biāo)準(zhǔn)不高和功能不全等方面。截至2019年底，我國境內(nèi)房車露營地總量為1700余個，地域分布不平衡。同時，一些已建營地，存在重?cái)?shù)量、輕質(zhì)量，重建設(shè)、輕運(yùn)營等管理問題。設(shè)計(jì)倉促、建設(shè)粗糙、偏離市場需求、欠缺專業(yè)人才，導(dǎo)致一些建成營地成了擺設(shè)，沒有實(shí)現(xiàn)應(yīng)有的效益。此外房車通行不暢、營地收費(fèi)過高等問題也需引起關(guān)注。

　　營地建設(shè)關(guān)乎房車自駕游的良性發(fā)展，既是市場環(huán)境下的商業(yè)選擇，也是旅游業(yè)以人為本的體現(xiàn)。去年國家文旅部發(fā)布的《自駕游目的地等級劃分》《自駕車旅居車營地質(zhì)量等級劃分》等規(guī)定，在行程規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)、安全引導(dǎo)、應(yīng)急管理等方面對自駕游提出了要求，并對解決露營地建設(shè)的技術(shù)問題提供了標(biāo)準(zhǔn)化依據(jù)，為當(dāng)前房車營地建設(shè)的主要遵循。但從目前自駕游市場、房車營地建設(shè)中存在的種種問題來看，相關(guān)政策和規(guī)定的落實(shí)與預(yù)期還存在不小的差距。

　　期待主要旅游目的地城市的主管部門和景區(qū)管理者，可以積極塑造一批功能齊全、服務(wù)完善的自駕游營地，推出更多優(yōu)質(zhì)自駕游產(chǎn)品供給，以適應(yīng)旅游新業(yè)態(tài)，切實(shí)保障運(yùn)營效率，進(jìn)而提升人們旅游的幸福感和獲得感。